Aplūkojot padomju armijas transportlīdzekļus, kravas automašīnas, kā arī apvidus auto, to izskatā pamanīsi vienu kuriozu detaļu. Lielākajā daļā šo automašīnu vējstikls ir sadalīts divās daļās. Pilnīgi skaidrs, ka militārajos spēkratos tāpat nekas netiek darīts. Tāpēc ir pienācis laiks jautāt: kāpēc tas ir vajadzīgs?
Pirmkārt, var loģiski pieņemt, ka vējstiklu ražošanas tehnoloģija PSRS laikā 20. gadsimta otrās puses sākums vienkārši nesasniedza pietiekamu attīstības līmeni, lai padarītu veselumu frontālais. Tomēr tā nav. Pirmkārt, līdzīgs dizaina risinājums tika izmantots pasaules autobūves centrā - ASV. Paņemiet leģendāro militāro SUV Willys MB. Otrkārt, jau 50. gados PSRS tika ražota 21. Volga, kurai bija normāls viengabala vējstikls. Tajā pašā laikā dažos 80. gados PSRS turpināja kniedēt armijas transportlīdzekļus un apvidus auto ar šķeltiem stikliem.
Patiesībā viss ir pavisam vienkārši. Dakšveida vējstikls tika izgatavots ar vienu vienīgu mērķi, lai gadījumos, kad tiek sabojāti cilvēki automašīnas vai kravas automašīnas pasažieru salonā, pēc iespējas mazāk lauskas aizmigtu. Turklāt, ja kāda incidenta rezultātā tiek izsists tikai viens stikls, tad to nomainīt būs daudz vienkāršāk, un galvenais – lētāk. Pēdējais ir īpaši svarīgs armijai.
>>>>Idejas dzīvei | NOVATE.RU<<<<
Var atrast arī kuriozu versiju, ka gadījumā, ja kādā negadījumā tiktu pazaudēts kreisās puses stikls, tā vietā varētu tikt nolikts labais. Ideja ir interesanta, un, iespējams, tā tas bija dažos 20. gadsimta vidus kravas un apvidus automobiļos. Tomēr vairumā gadījumu vecās automašīnās sadalītie labie un kreisie logi nav savstarpēji aizvietojami. Piemēram, tajā pašā GAZ-69 nav iespējams samainīt kreiso un labo logu ar šķietamu vienādu.
Ja vēlaties uzzināt vēl interesantākas lietas, tad jums vajadzētu izlasīt par 10 populārākās automašīnas Krievijā 2021.
Avots: https://novate.ru/blogs/120222/62143/