Ikviens, kurš ir redzējis vismaz fotogrāfiju ar amerikāņu kravas vilcēju, noteikti ir pievērsis uzmanību acīmredzamajam faktam, ka ārzemēs šīs automašīnas ir daudz lielākas nekā tās, kas brauc citās valstīs. Un bijušajās padomju republikās un Eiropas Savienībā kravas automašīnu ir ievērojami mazāk. Jo īpaši viņiem nav tik dūšīgs kapuci. Kāpēc ASV automašīnas ir tik atšķirīgas un kas atrodas lielajā “kastē” aiz kabīnes?
Galvenais iemesls, kāpēc amerikāņu kravas automašīnas ir tik garas, ir viens vienkāršs vārds "ceļi". Un šajā gadījumā mēs nerunājam par kategorijām “labāks vai sliktāks”, bet gan par to, ka tās ar retiem izņēmumiem nav tādas pašas kā Vecajā pasaulē. Amerikas Savienotajās Valstīs ir uzbūvēts milzīgs skaits automaģistrāļu bez asiem pagriezieniem un šauriem posmiem. Tas ļauj izmantot kravas vilcējus ar būtiski atšķirīgām īpašībām nekā Eiropā. Eiropas un Krievijas ceļi bieži ir pārāk līkumaini un grūti vadāmi ar amerikāņu tipa kravas automašīnām.
Šī iemesla dēļ kravas vilcēji ASV ir ar motora pārsegu, bet ārzemēs - ar kabīni. Visus šos jautājumus regulē vietējie likumi. Eiropā un Krievijā autovilciena garumā ņem vērā gan piekabi, gan pašu kravas vilcēju. ASV likumdošana šajā jautājumā ir “demokrātiskāka”, autovilciena garums šeit gandrīz nekādi nav ierobežots. Un pats galvenais, ka tiek ņemts vērā tikai piekabes vai piekabju garums. Pašas mašīnas garums ASV nekādā veidā netiek regulēts ar likumu.
Tas paver bezprecedenta iespējas kravas vadītājiem, veidojot veselas "pils uz riteņiem". Jebkura ASV stūres kunga sapnis ir iegādāties traktoru ar gulšņu. Tulkots parastajā krievu valodā, tas ir dzīvojamais modulis, kas ir uzstādīts aiz kabīnes. Un tā kā kravas traktoru garums ASV nav ierobežots, amerikāņiem ir iespēja paņemt automašīnas ar ļoti garu riteņu bāzi un uzlieciet uz tās dūšīgas kastes, kas var pilnībā aizstāt mazu dzīvoklis.
>>>>Idejas dzīvei | NOVATE.RU<<<<
Protams, ne visi kravas vadītāji izvēlas šādus traktorus un ne visi var atļauties. Tomēr, ja vēlaties, jūs joprojām varat iegūt šādu automašīnu. Otrreizējā tirgū cenas traktoriem ar "gulšņiem" sākas aptuveni no 100 tūkstošiem dolāru. Jaunās automašīnas ir prognozējami dārgākas. Tikai par pašu traktoru ASV būs jāmaksā 120-350 tūkstoši dolāru. "Sleeper" tiek pirkts un uzstādīts atsevišķi. To cenas ļoti atšķiras atkarībā no izmēra un konfigurācijas. Vidēji modulis maksā no 100 līdz 150 tūkstošiem dolāru. Iekšā būs viss dzīvei nepieciešamais: ērta guļvieta, duša, tualete, virtuve, atpūtas zona. Kravas autobraucēji nomaina tērauda palīgus 3-5 gadu laikā, kad nobraukums sasniedz 800 tūkstošus km.
Ja vēlaties uzzināt vēl interesantākas lietas, tad jums vajadzētu izlasīt par kāpēc kravas automašīnas ar puspiekabēm sauc par "kravas automašīnām", un ko uz tiem nozīmē uzraksts "TIR".
Avots: https://novate.ru/blogs/250122/61918/