Lai uzraudzītu eļļas līmeni dzinējā, tiek izmantots īpašs mērstienis, kas atrodas ērtā piekļuves vietā. Šīs ierīces viens gals vienmēr atrodas eļļas vannā, bet otrs gals atrodas BC caurumā ar uzlabotu blīvējumu. Lai izvairītos no priekšlaicīgas dzinēja nodiluma un uzturētu eļļas līmeni ieteiktajā līmenī ražotāja stāvokli, nepieciešams laikus pārbaudīt zondi un apzināties ieteicamo vidējo un maksimālais līmenis.
1. Eļļas līmeņa pārbaude
Eļļas smērvielām ir pretkorozijas īpašības, tās uzkrāj netīrumus un nosēdumus, kā arī ieeļļo spēka agregāta berzes komponentus un noņem nodiluma produktus. Tas pozitīvi ietekmē svarīgu sastāvdaļu un dzinēja daļu kalpošanas laiku. Nepietiekams eļļas līmenis vai slikta eļļas kvalitāte negatīvi ietekmē cilindru efektivitāti un bieži noved pie to iznīcināšanas. Tāpēc ik pa laikam jāpārbauda eļļas līmenis un jāmaina šķidrums.
Mūsdienu automašīnās eļļas līmeni kontrolē sensori un manuāli, izmantojot mērstieni. Bet kāds līmenis ir normāls un kāds ir pārmērīgs? Izdomāsim to secībā.
Lai pareizi novērtētu eļļošanas līmeni, ir jāņem vērā vairāki noteikumi:
- diagnostika sākas 5-10 minūtes pēc dzinēja apstāšanās;
- pārbaudes laikā transportlīdzeklim jābūt horizontālā stāvoklī bez sasvēršanās;
- zondes analīze tiek veikta, ņemot vērā marķējumus "min" un "max";
- lai noslaucītu mērierīci no tauku pēdām, nepieciešama tīra lupata, kas neatstāj aiz sevis šķiedras.
2. Eļļas mērstieņa pārbaudes smalkumi
Pirms testa sākšanas jums rūpīgi jāiepazīstas ar zondes dizainu un atrašanās vietu automašīnā. Šim komponentam ir divas atzīmes "min" un "max", kas norāda zemo un maksimālo smērvielas daudzumu. Šie marķējumi tiek uzklāti dažādi – svītras, punktiņi, uzraksti.
Atsevišķas zondes ir apzīmētas ar "HOT" un "COLD". Nevar izslēgt nepareizu rādījumu iespējamību. Lai uzzinātu precīzu eļļas līmeni, jums jāievēro šāds darbību algoritms:
- novietojiet mašīnu uz līdzenas virsmas;
- ja automašīna tika iedarbināta, tā ir jāizslēdz, jāpagaida 10-15 minūtes, lai atlikušā smērviela būtu karterī un pārbaude būtu pēc iespējas precīzāka;
- pēc tam atveriet pārsegu un izņemiet mērstieni. Pēc noslaukšanas ar drānu bez plūksnām ir vērts to līdz galam iegremdēt atpakaļ un pagaidīt vēl 2-3 sekundes;
- pēc zondes atkārtotas ekstrakcijas rūpīgi novērtējiet rezultātu. Ja ar līmeni nav problēmu, eļļas atzīme atradīsies starp "min" un "max" atzīmēm. Minimālais līmenis ir uz apakšējās atzīmes robežas, un paaugstinātais līmenis ir virs maksimālā”;
- pārbaudiet tehniskā šķidruma stāvokli. Emulsijas pēdu klātbūtne ir stingri aizliegta.
Tāpat eļļa nevar būt pārāk tumša, jo tas liecina par pārmērīgu šķidruma veidošanos, īpaši, ja automašīna nobraukusi vairāk nekā 10 000 km. Šādos apstākļos ir nepieciešama eļļas un filtra maiņa.
Eļļas līmeņa pārbaude tiek veikta tikai atkārtotas mērstieņa iegremdēšanas laikā kartera caurumā.
3. Biežākās kļūdas, ko pieļauj automašīnu īpašnieki
Novērtējot pašreizējo eļļas līmeni, izvairieties no šādām kļūdām:
- transportlīdzekļa novietojums uz nelīdzenas virsmas leņķī;
- strādāt pie strādājoša vai karsta dzinēja;
- pārbauda, iepriekš nenoslaukot zondi;
- pārbauda pēc smērvielas nomaiņas vai papildināšanas.
4. Cik bieži jāpārbauda eļļas līmenis?
Nav skaidru laika intervālu. Jāņem vērā dzinēja tips un stāvoklis. Taču automašīnu rokasgrāmatās minēts ieteikums pārbaudīt pirms gariem braucieniem.
Pirms "dzelzs zirga" darbības nenāk par ļaunu reizi nedēļā pārbaudīt eļļas līmeni. Process neaizņems daudz laika, taču izvairīsies no nepatīkamām sekām kritiski zemā līmenī.
5. Kādai temperatūrai jābūt motoram, lai pārbaudītu eļļas līmeni
Eļļas līmeņa pārbaude tiek veikta tikai aukstam dzinējam. Tomēr ziemā šim noteikumam ir izņēmumi, jo spēcīgu salnu ietekmē eļļošanas šķidrums sāk sasalt un kļūst pārāk biezs, kā rezultātā tiek rādīti mērstieņa rādījumi nepareizi.
Lai izvairītos no neprecizitātēm, pirmā pārbaude jāveic aukstam dzinējam, bet otrā pēc tam, kad tas ir uzsilsts pēc 5-10 minūtēm.
6. Nepietiekams eļļas līmenis dzinējā
Daudzi automašīnu īpašnieki neredz neko sliktu zemā motoreļļas līmenī. Tomēr praksē šīs problēmas ignorēšanas sekas var būt postošas. Ir vairāki iemesli, kāpēc līmenis pazeminās:
- notika kartera spiediena samazinājums vai bojājums, kura dēļ smērviela pilnībā iztecēja;
- motora elementi ir stipri nolietoti, tāpēc ir palielinājies smērvielu patēriņš;
- eļļa ilgu laiku netika pievienota;
- ir plīsusi blīve.
Vairumā gadījumu līmenis sasniedz kritisko līmeni automašīnas īpašnieka vainas dēļ, kurš pienācīgi nerūpējas par savu automašīnu.
7. Kādas ir eļļas līmeņa pazemināšanas briesmas
Pastāv vairāki nopietni darbības traucējumi, kas pavada kritisku eļļošanas šķidruma trūkumu motorā:
- Svarīgu komponentu un mehānismu, tostarp kloķvārpstas, nodilums, kura darbībai nepieciešams liels eļļas daudzums. Uz šķidruma trūkuma fona vārpstas kakliņi strādā “sausā veidā”, tāpēc uz tiem un uz starplikām un buksēm uzkrājas daudz izvades;
- Pagriežamas bukses, kas var sabojāt piedziņas mehānismu. Rezultātā kloķvārpsta zaudē savas sākotnējās īpašības un draud salūzt. Eļļas trūkums bieži izraisa motora ķīli;
- Virzuļa grupas nodilums. Eļļas vielas trūkums negatīvi ietekmē virzuļu grupas elementus. Darba stāvoklī cilindra sienas ir ieeļļotas. Ja nav eļļošanas, virzuļu gredzeni sāk skrāpēt cilindra sienas, izraisot garlaicīgu un dārgu dzinēja remontu;
- Sūknēšanas iekārtu darbības traucējumi. Uz eļļošanas vielas trūkuma fona notiek piedziņas vārpstas un gultņa nodilums;
- Metāla skaidu nodilums un uzkrāšanās motorā. Nākotnē dzinēja nodiluma intensitāte tikai pieaugs.
Turklāt augstas kvalitātes eļļošana novērš dzinēja pārkaršanu. Zemā līmenī cilindra galva izliecas, cilindrā iekļūst antifrīzs un citas problēmas.
Savlaicīga eļļas līmeņa novērtēšana novērsīs dzinēja kapitālo remontu, kas maksās "apaļu" summu.
Ja eļļas līmenis ir zem ieteicamās atzīmes, transportlīdzekļa darbība ir aizliegta.
>>>>Idejas dzīvei | NOVATE.RU<<<<
8. Pārmērīgs eļļas līmenis
Pastāv stereotips, ka jo augstāka ir eļļas koncentrācija dzinējā, jo labāk. Bet tas ir kļūdains viedoklis. Pieļaujamā līmeņa pārsniegšanu pavada arī negatīvas sekas, kas nereti izskatās bīstamākas par nepilnību.
Vairumā gadījumu eļļas pārplūde notiek nepilnīgas iepriekšējā maisījuma iztukšošanas dēļ. Lai to novērstu, ir jāievēro ieteicamais spēkstacijas apkures līmenis un jāpiemēro vakuuma sūkšana. Pretējā gadījumā karterī paliek apmēram 300-500 grami vecās vielas.
Eļļas pārpalikums ne tikai izraisa palielinātu degvielas patēriņu, bet arī rada spiedienu uz eļļas blīvēm un blīvējuma gumiju. Tam ir arī šādas problēmas:
- grūtības ar dzinēja iedarbināšanu zemā gaisa temperatūrā;
- kvēpu un trešo pušu ieslēgumu parādīšanās cilindros;
- kritiskā slodze uz sūkni;
- putojoša eļļa, kas izraisa problēmas hidraulisko pacēlāju darbībā;
- toksisko vielu koncentrācijas palielināšanās izplūdes gāzēs.
Nopietnu dzinēja problēmu gadījumā eļļa bieži tiek sajaukta ar citiem tehniskajiem šķidrumiem, kā rezultātā tās līmenis kritiski paaugstinās. Lai novērstu postošas sekas, nepieciešams savlaicīgi veikt visaptverošu diagnostiku, kuras laikā jāveic smērvielas viskozitātes, smaržas un koncentrācijas novērtējums.
Pārpildot eļļu, pārpalikums jāizsūknē ar šļirci un pēc tam vēlreiz jāpārbauda līmenis ar mērstieni. Vēl viena metode ietver pacēlāja izmantošanu un iztukšošanas aizbāžņa atskrūvēšanu, lai noņemtu lieko daudzumu.
Neatlieciet tehnisko šķidrumu, īpaši eļļas, pārbaudi un nomainiet tos savlaicīgi. Tas ļaus motoram darboties pareizi un ilgu laiku, bez jebkādām sūdzībām. Bet, ja rodas problēmas ar dzinēja darbību, labāk ir apmeklēt degvielas uzpildes staciju.
Svarīgi ir ne tikai laicīgi pārbaudīt eļļas līmeni dzinējā, bet arī novērst 12 ziemas auto kļūdas.
Avots: https://novate.ru/blogs/230122/61828/