Labi zināms gadījums: Padomju Savienībā viņi nedarīja neko citu kā galošas. Nu zemūdenes uzvarošā sociālisma valstī tika izgatavotas nedaudz vairāk. Viena no tādām bija tikai zemūdene K-222, ātruma rekords iegremdētā stāvoklī līdz šim nav pārspēts. 222. bija un paliek vienīgā zemūdene, kas spēj apdzīt torpēdu.
1959. gadā PSRS Ministru padome izdeva jaunu rīkojumu par jaunākās ātrgaitas zemūdenes izveides uzsākšanu. eksperimentālo projektēšanas un izpētes darbu veikšana zemūdeņu un enerģijas projektēšanas jomā instalācijas. Uzdevums tika uzticēts TsKB-16, kas pazīstams arī kā Malahīta SPMBM. Projektā 661 Anchar tika izstrādāts īpaši ātrgaitas zemūdenes projekts. Padomju varas iestādes par projektu atsavināja tik daudz naudas, ka dizaineri jokojot nosauca topošo zemūdeni par "Zelta zivtiņu".
Uzdevums dizaineru komandas priekšā nebija triviāls. Inženieriem bija aizliegts izmantot jau izstrādātas un lietotas tehnoloģijas. Jaunā zemūdene tika novietota kā līdzeklis pretdarbībai visticamākā ienaidnieka gaisa kuģu pārvadātāju grupām. Jo īpaši zemūdenei bija jāspēj iznīcināt pašus gaisa kuģu pārvadātājus. Tomēr, lai to izdarītu, viņiem vispirms bija jāpanāk.
>>>>Idejas dzīvei | NOVATE.RU<<<<
K-222 galvenā iezīme bija tā novatoriskais divu korpusu dizains. Lai izveidotu pareizo hidrodinamisko formu, tika izmantots viegls ārējais korpuss. Zemūdenes priekšā tika uzstādīts izturīgs astoņu figūru korpuss, lai uzstādītu zemūdenes ieroču sistēmas. K-222 bija bruņots ar spārnotajām raķetēm ar cietās degvielas dzinēju PRK "Ametists". Tādējādi zemūdene kļuva ne tikai par ātrāko zemūdeni pasaulē, bet arī par pirmo zemūdeni, kas spēj palaist raķetes no iegremdētas pozīcijas.
K-222 celtniecība sākās 1962. gadā uzņēmumā Sevmash. Zemūdene tika nolaista 1968. gadā, un pirmie ātrgaitas izmēģinājumi notika 1969. gadā. Pārbaužu laikā tika atklāta arī galvenā inovatīvā dizaina problēma. Lielā ātrumā K-222 radīja spēcīgu zemūdens turbulenci, kas atņēma tai slepenību un radīja šausmīgu diskomfortu apkalpei trokšņa dēļ, kura skaļums varēja sasniegt 100 zīmes aiz komata. Tajā pašā laikā kustības ātrums zem ūdens varētu sasniegt 82 km / h jeb 44 mezglus. Zemūdene kalpoja līdz 2008. gadam, līdz tika likvidēta. Tomēr padomju dizaineru darbs nebija bezjēdzīgs. Pateicoties projektam 661 Anchar, parādījās projekta 670 Skat zemūdeņu sērija - lidmašīnas pārvadātāju slepkavas.
Tēmas turpinājumā lasiet par 6 neaizmirstami amerikāņi un padomju zemūdenes.
Avots: https://novate.ru/blogs/200122/61913/