Internetā ir daudz stāstu par to, kā vecs katalizators nokrita, kā rezultātā tika bojāts automašīnas dzinējs. Cik patiesi ir šādi stāsti, kāpēc vispār automašīnā ir vajadzīgs katalizators un kādi ir šīs svarīgās detaļas trūkumi? Mēģināsim atbildēt uz visiem jautājumiem, kas satrauc autobraucējus.
1. Kam paredzēts katalītiskais neitralizators?
Viss ir ļoti vienkārši. Automašīnu katalītiskais neitralizators (KN) ir nepieciešams viskaitīgāko un bīstamāko izplūdes gāzu pēcsadedzināšanai. Faktiski tās vienīgais mērķis ir vismaz zināmā mērā aizsargāt vidi. Eiropā kopš 1975. gada automašīnām ir jāaprīko katalizators. Tā pamatā ir tikai ar keramiku pārklāta metāla caurule, kas uzstādīta automašīnas izplūdes sistēmā. Ekspluatācijas laikā katalītiskais neitralizators uzsilst līdz 800 grādiem, kas ļauj trokšņa slāpētājam sadalīt visbīstamākos aromātiskos CO2 savienojumus.
2. Vai katalītiskajam neitralizatoram ir kādi reāli trūkumi?
Jā, ir, bet uz kopējā fona tie ir nenozīmīgi. Jebkurš katalītiskais neitralizators samazina automašīnas dzinēja jaudu. Tiesa, zirgspēku kritums ir gandrīz manāms, jo tas ir 2-3%. Lielākajai daļai patērētāju, neprofesionālu transportlīdzekļu, katalītiskā neitralizatora priekšrocības ir daudz lielākas un svarīgākas nekā spēkstacijas jauda. Visas pārējās KN problēmas, tai skaitā "keramikas nobiršana" ar sekojošu iekļūšanu dzinējā, ir tālas un stipri pārspīlētas.
>>>>Idejas dzīvei | NOVATE.RU<<<<
3. Kāpēc nenoņemt katalītisko neitralizatoru?
Jo bieži izskanējusī problēma, ka KN it kā spēj sabojāt dzinēju, ir tāla. Ja kaut kas notiek ar veco katalizatoru, tas vienmēr ir saistīts ar kādu citu iemeslu. Un visbiežāk avārijā būs vainojams pats autobraucējs. Līdz šim nav neviena pārliecinoša pierādījuma, kas liecinātu, ka tā ir sadrupis katalizators izraisa spēkstacijas bojājumu vai citu problēmu parādīšanos dzinējs. Retorisks jautājums: kā drūpošajai keramikai no izplūdes sistēmas jānokļūst dzinēja cilindros?
4. Kāpēc kāds vispār iesaka tiešu stulbumu?
Pirmkārt, šausmu stāsti par brūkošiem katalizatoriem jau paši atražojas, vienkārši “ejot pie tautas”. Otrkārt, tos aktīvi atkārto emuāru autori, pārsvarā izmantojot nepārbaudītu informāciju. Treškārt, katalītisko neitralizatoru noņemšana ir izdevīga amatniecības darbnīcām, kuras bieži nodarbojas ar rezerves daļu tirdzniecību, tostarp katalizatoru pārdošanu, kas maksā pienācīgu naudu. Galu galā 9,5 no 10 gadījumiem nogrieztais KN īpašniekam netiek dots.
Tēmas turpinājumā lasiet par vai ir vērts braukt ziemā uz vieglmetāla diskiem - plusi un mīnusi šādam braucienam.
Avots: https://novate.ru/blogs/110122/61817/