Kokmateriālu plostošana ir viens no svarīgākajiem cirsto kokmateriālu transportēšanas veidiem, kas izmanto koka dabisko spēju noturēties ūdenī. Ir daudz veidu, kā organizēt kokmateriālu pludināšanu. Padomju laikos tā tika piekopta, arī tagad aizliegtā kurmju pludināšana pa kokiem. Ir pienācis laiks par to runāt un noskaidrot, vai šī metode patiešām radīja kaitējumu videi?
Vairumā gadījumu kurmju pludināšana no nocirstas koksnes tiek veikta pavasara palu laikā. Šīs metodes galvenā iezīme ir cirstas koksnes transportēšana nesaistītā stāvoklī. Kurmju pludināšana primārajā upju tīklā tiek izmantota tikai gadījumos, kad nav iespējams izmantot citu koku transportēšanas metodi. Lai vadītu mežu gar upi, uz tā ir uzstādītas īpašas virzošās konstrukcijas - bonas. Meža apstādināšanai galapunktā uzstādīti slazdi.
Papildus molu sakausējumam plaši tiek izmantotas vēl divas metodes. Pirmais ir koschevy pludināšana mežā. Šīs metodes būtība slēpjas faktā, ka visi transportējamie baļķi ir ietverti īpašā peldošā veidā būves, kas neļauj tām "izplatīties" pa visu upi, nogrimt un agrāk izskaloties krastā jēdziens. Otrs veids ir plostu sakausējums. Metodes nosaukums runā pats par sevi: ar šo pieeju spāres no kokiem ada milzīgus plostus.
Par to, ka molu sakausējums ir ne tikai neefektīvs, bet arī potenciāli kaitīgs dabai, sāka runāt vēl Padomju Savienībā. Kokstrādniekiem šī tehnika nepatika, pirmkārt, tāpēc, ka tā nebija nepārvarama, bet tomēr diezgan pamatīga. daļa baļķu nogrima vai tika izmesta krastā, t.i. faktiski zaudēts pārvadāšanas laikā peldspējas zuduma dēļ koks. Padomju zinātnieki bažījās, ka dibenā nokritušie baļķi aizsprosto upju dibenus, kas vēlāk būs jātīra.
>>>>Idejas dzīvei | NOVATE.RU<<<<
Ekologi sāka saukt trauksmi tikai astoņdesmito gadu sākumā. Toreiz kļuva pilnīgi skaidrs, ka nav iespējams turpināt lietot molu sakausējumu. Upju aizsērēšana ne tikai kaitēja videi, bet arī iedragāja saimniecisko darbību, jo kuģu un liellaivu caurbraukšana nebija iespējama. Tā, piemēram, Pinegas upē kuģu ceļa aizsērēšanas dēļ kurmju pludināšanas rezultātā šodien pārsvarā var braukt tikai prāmji no viena krasta uz otru. Tā rezultātā molu sakausējums tika pakāpeniski atmests. Šis pārvietošanās veids tika pilnībā aizliegts pēc Padomju Savienības sabrukuma. Atbilstošais likums tika pieņemts Krievijas Federācijā 1995. gada 18. oktobrī kā daļa no jauna Ūdens kodeksa izveides.
Kas ir kuriozi, kamēr pa upēm plostē koki, ūdenskrātuvēs palielinās zivju skaits. Acīmredzot upju iemītnieki aktīvi barojas no baļķiem, kas ik pa laikam peld un grimst ūdenī. Vietējie iedzīvotāji ciematos, kas atrodas pie upēm, kur agrāk nodarbojās ar kokmateriālu pludināšanu, šad un tad atzīmē zivju skaita samazināšanos pēc pārvadāšanas pārtraukšanas.
Ja vēlaties uzzināt vēl interesantākas lietas, tad jums vajadzētu izlasīt par kur viņi uzcēla lielāko baļķu būdu ar 7 stāvu augstumuun kas ar viņu tagad notiek.
Avots: https://novate.ru/blogs/121221/61517/