Pat padomju karavīriem 1941.-1942.gada ziema izrādījās nopietns pārbaudījums. Vērmahtam uz savas ādas bija jāapgūst visas īstas krievu ziemas "šarmas". Daudzi vācu veterāni, kas izdzīvoja Otro pasaules karu un ar šausmām piedalījās kaujās austrumu frontē atgādināja ne tikai "krievu ziemu", bet arī grūtības, ko radīja ieguves un uzturēšanas process karstums.
Kā vācu tankkuģi sildījās Otrā pasaules kara laikā? Teiksim tā: kā viņu ūsainais āriešu "dievs" kalpoja, viņi sildījās. Līdz 1944. gadam nebija mēģinājumu uz tvertnēm uzstādīt krāsnis vai sildītājus. Pirmā tvertne, uz kuras parādījās vismaz sava veida apkures sistēma, bija Panzer V - "Panther". Tiesa, mūzika skanēja neilgi, un ļoti maz automašīnu ieguva kāroto plīti. Un tas viss tāpēc, ka 1944. gadā Vērmahts vairs neapmierināja tehnoloģiskos priekus. Bija jātaupa uz visu, kas bija iespējams sakarā ar Reiha resursu izsīkšanu un pastāvīgo sabiedroto bombardēšanu. Lai “attaisnotu” drūmo teitoņu ģēniju, ir vērts atzīmēt, ka krāsnis uz tvertnēm masveidā neparādījās pat 20. gadsimta otrajā pusē.
Vienkāršākais un efektīvākais veids, kā uzturēt siltumu vācu tvertnē, ir izmantot automašīnas dzinēju. Kā jūs varētu nojaust, siltums nāk no motora. Problēma bija tāda, ka lielākajā daļā Panzer modeļu dzinēja nodalījums bija norobežots ar īpašu sienu. Tas tika uzstādīts, lai uzlabotu automašīnas ugunsdrošību, taču jau pie -5 grādiem pēc Celsija tas kļuva par ekipāžas lāstu. Tāpēc vācu ekipāžas sāka masveidā urbt caurumus aizsargstarpsienā un ievietot tur šļūtenes, lai no dzinēja nodalījuma vismaz nedaudz karstā gaisa nokļūtu kaujas nodalījumā.
Papildus tika izmantoti petrolejas degļi, zemnīcas petrolejas lampas, kā arī ķīmiskie siltuma avoti. Pirmo divu ietekme bija ārkārtīgi apšaubāma. Turklāt petrolejas lampas bija tieši aizliegtas arī virsniekiem, jo tās tvertnes iekšpusē radīja lielu apdraudējumu. Pēdējie sildīja diezgan labi, bet reti nonāca tankkuģu rokās, jo tie galvenokārt bija paredzēti kravas automašīnu vadītājiem.