Zaporožecas markas padomju automobiļi ļoti bieži tika izsmieti. Īpaši vēlajos padomju laikos. Tomēr lielākā daļa ZAZ nevarēja atņemt patiesi fenomenālas krosa spējas. Automašīna jutās pārliecināta pat vissmagākajā bezceļā, neskatoties uz to, ka tas nebija SUV kā tāds. Kāds bija ZAZ panākumu "noslēpums" uz izciļņiem un dubļiem?
Saukt kazaku dinamiku ir tas pats, kas balerīnu Matildu Kšesinsku saukt par resnu. Tajā pašā laikā ir pilsoņu kategorija, kuri ir dziļi pārliecināti, ka leģendārais ZAZ ir automašīna ārkārtīgi bezjēdzīgi, un stāsti par tās spējām izbraukt ir nekas cits kā padomju laika "uzpūsts" kults. automobiļu rūpniecība. Tā var domāt tikai tie, kuri nekad nav braukuši ar Zaporožecu un nekad nav bijuši vietās, kur parastam vieglajam auto vispār nav paredzēts parādīties. 27 “zirgu” dzinēja jauda var izraisīt tikai piekāpīgu smaidu, bet kopā ar citiem tehniskajiem parametriem izrādījās vairāk nekā pietiekami, lai pārvarētu neizbraucamību. Kādas ir šīs īpašības?
1. Svars
Masas jautājumā "Zaporožecs" ir tā pati Matilda Kšesinska no auto pasaules. Fakts ir tāds, ka pēc saviem izmēriem automašīna izrādījās ļoti viegla. Tikai 800 kg. Pateicoties tam, SUV nav laika iestrēgt dubļos, bet gan vienkārši slīd pa to. Tomēr mazā masa nevarētu spēlēt, ja nebūtu pāris citu svarīgu funkciju.
2. Izkārtojums un braukšana
Izkārtojums un piedziņa ir otra svarīgākā lieta, kas nosaka padomju ZAZ automašīnu augsto krosa spēju dubļos un izciļņos. Ja kāds nezināja, tad zem Zaporožecas pārsega atrodas bagāžnieks, savukārt motora nodalījums atrodas bagāžniekā. Tajā pašā laikā automašīnām bija tikai aizmugurējo riteņu piedziņa. Aizmugurējo riteņu piedziņas un aizmugurējā dzinēja izkārtojuma kombinācija nozīmēja, ka stumjošais riteņu pāris vienmēr atradās papildus slodzei, kas veicināja labāku grūto pārvarēšanu ceļa posmi.
3. Klīrenss
Klīrensa ziņā vecais labais ZAZ ir gandrīz tikpat labs kā mūsdienu SUV. Ja kādam amerikāņu Ford Kuga tas ir 180-185 mm, tad padomju Zaporožeciem klīrenss bija 140 mm. Tajā pašā laikā dažiem modeļiem tas sasniedza pat 165-175 mm atzīmi. Tas ļauj ZAZ veiksmīgi tikt garām pat tur, kur daži mūsdienu krosoveri bezcerīgi iestrēgst un iestrēgst.
>>>>Idejas dzīvei | NOVATE.RU<<<<
4. Apakšā
Vēl viena interesanta padomju auto īpašība ir absolūti plakans dibens. Kā tas palīdz? Elementāri! "Zaporožecs" burtiski slīd pa dubļiem. Interesantākais ir tas, ka šo kartera aizsardzības veidu īpaši izvēlējās padomju dizaineri. Acīmredzot viņi zināja arī par otro mūžīgo dzimtās Tēvzemes nelaimi.
5. Ģeometrija
Zaporožecu krosa spēju jautājumā daudz izšķīra ģeometrija. Nevis matemātikas stunda vidusskolā, bet gan sliežu platums, riteņu bāze, aizmugurējās un priekšējās pārkares, kā arī ZAZ virsbūves izmēri. Rezultātā automašīnai no Ukrainas rūpnīcas Kommunar bija 31 un 26 grādu piebraukšanas un izbraukšanas leņķi. Jo augstāki šie leņķi, jo automašīna tiek uzskatīta par caurbraucamāku. Lai labāk izprastu, daudziem mūsdienu krosoveriem šie leņķi ir ievērojami mazāki.
Ja vēlaties uzzināt vēl interesantākas lietas, tad jums vajadzētu izlasīt par 7 fakti par "Zaporožecu"kas padara to atšķirībā no citām padomju automašīnām.
Avots: https://novate.ru/blogs/181121/61284/