Viens no atpazīstamākajiem un slavenākajiem Otrā pasaules kara simboliem ir padomju laikā ražotais tanks T-34. Šo modeli sāka ražot masveidā jau pirms kara sākuma – 1940. gadā. Rezultātā viņa tika atzīta par labāko Otrā pasaules kara tanku. Tās pastāvēšanas laikā tika veikti daudzi uzlabojumi, tika veiktas izmaiņas dizainā, ko armija atklāja karadarbības laikā. Ja salīdzina pirmos modeļus un nākamos, mēs varam redzēt vienu jaunu detaļu. Vēlākās variācijās vadītāja lūkas priekšā parādījās pie korpusa piemetināta tērauda sloksne.
Kāda bija dēļa funkcija?
Šī detaļa uz tanka parādījās 1942. gada pavasara beigās, maijā. To sauc vienkārši - aizsargstieni. Rodas nākamais jautājums – no kā šis stienis pasargāja. Sākot ar pagājušā gadsimta trīsdesmito gadu sākumu, cisternu būves nozarē visā pasaulē tradicionālo cisternas korpusa detaļu kniedēšanu un pieskrūvēšanu sāka aizstāt ar metināšanu. Šis savienojuma veids bija lētāks, spēcīgāks un ātrāks.
Turklāt kniedētajiem savienojumiem bija vēl viens būtisks trūkums. Kad šāviņš ietriecās tvertnē, triecienvilnis izsita bultskrūves ar kniedēm, un tās ielidoja automašīnā. Rezultātā ekipāža guva nopietnas traumas. Metinātajās konstrukcijās šī trūkuma pilnībā nebija, taču saglabājās elementi, kas ievērojami samazināja bruņu izturību pret šāviņu triecieniem. Šajā kategorijā ietilpa dažādas lūkas, taču bez tām tanks nevarēja iztikt.
Tur, kur atrodas šīs lūkas, vienmēr ir rūpīgi pētīti atbilstošie karaspēka veidi. T-34 viena no šīm ievainojamībām bija vadītāja lūka, kas atradās transportlīdzekļa priekšgalā uz priekšējās slīpās bruņu plāksnes. Lai gan šī lūka bija izgatavota no lietām bruņām un biezumā pārsniedza priekšējo plāksni, tā joprojām bija jutīgāka pret šāviņiem. Īpaša apstrāde, šī materiāla velmēšana neizturēja.
Tieši šajā vietā pretinieki centās nokļūt. Ja lūka nokļuva ceļā, vadītājs nomira (šeit nav iespēju). Rezultātā tanks palika imobilizēts, kas nozīmē, ka mērķis tika iznīcināts. Izrādījās, ka tas darīts ne tik bieži, taču, pat ja lūka neizlauzās cauri, automašīna varēja tikt ievērojami sabojāta.
>>>>Idejas dzīvei | NOVATE.RU<<<<
Šķembas kopā ar izkausētu svinu iekrita iekšā caur spraugu, kas atradās zem lūkas vāka, tā apakšējā daļā. Turklāt bieži vien lūka tika atstāta nedaudz pavērta. Rezultātā vadītājs guva smagas traumas.
Lai novērstu visu iepriekš minēto, inženieri nāca klajā ar ļoti vienkāršu risinājumu, kas izrādījās efektīvs. Viņi sāka metināt tērauda stieni. Viņa paņēma sitienu. Šis dizains līdz 1943. gada pavasara beigām. viņi sāka aizsargāt spraugu zem torņa gredzena no lauskas un citām lietām. Vēlāk tas tika ieviests citu PSRS bruņumašīnu konstrukcijā, kurām ir līdzīgas konstrukcijas īpašības.
Turpiniet lasīt par tēmu cik izturīgas bija padomju vieglo tanku T-70 bruņas.
Avots: https://novate.ru/blogs/311021/61088/