Kāpēc eļļas maiņa automašīnā saskaņā ar noteikumiem ir slikta ideja

  • Feb 14, 2022
click fraud protection
Kāpēc eļļas maiņa automašīnā saskaņā ar noteikumiem ir slikta ideja

Motoreļļas maiņa ir viena no svarīgākajām procedūrām, kas regulāri jāveic katram autobraucējam. Jebkurā gadījumā, ja viņš ir dziļi ieinteresēts, lai viņa "bezdelīga" turpinātu regulāri lidot pa lielceļiem un ceļiem. Bet kad ir jāveic tā pati eļļas maiņa? Daudzi autovadītāji un tehniķi uzreiz pamāj ar galvu uz skaitļiem no noteikumiem, aizmirstot vienu svarīgu detaļu.

Kad jāmaina eļļa? Norādīts rokasgrāmatā. |Foto: stobonus.by.
Kad jāmaina eļļa? Norādīts rokasgrāmatā. |Foto: stobonus.by.
Kad jāmaina eļļa? Norādīts rokasgrāmatā. |Foto: stobonus.by.

Daudzi tirgotāji, autobraucēji un pat mehāniķi nez kāpēc aizmirst, ka rokasgrāmatā ir nevis viens eļļas maiņas numurs saskaņā ar noteikumiem, bet gan faktiski divi. Pirmais cipars ir šī regulārā dzinēja eļļas maiņa. Otrais cipars ir eļļas maiņa, kad transportlīdzeklis tiek darbināts nelabvēlīgos apstākļos. Lielākajā daļā gadījumu cilvēki izmanto tikai pirmo ciparu.

Taču sadzīves apstākļi mēdz būt nelabvēlīgi. |Foto: allroader.ru.
Taču sadzīves apstākļi mēdz būt nelabvēlīgi. |Foto: allroader.ru.

Ir svarīgi saprast, ka konkrētais nobraukums, pie kura jāmaina motoreļļa, dažādiem dzinējiem garantēti atšķirsies. Tomēr "patēriņa" automašīnu gadījumā rokasgrāmatās pirmais cipars visbiežāk ir kaut kur 12-15 tūkstošu kilometru diapazonā. Otrais cipars visbiežāk ir tikai pirmais cipars, kas dalīts ar divi. Ja regulāra eļļas maiņa tiek veikta ik pēc 15 tūkstošiem kilometru, tad “avārijas” ik pēc 7,5 tūkstošiem km. Ir izņēmumi, tāpēc automašīnas lietošanas pamācību joprojām nav grēks lasīt.

instagram viewer

>>>>Idejas dzīvei | NOVATE.RU<<<<

Ar jaunu eļļu jūs nesabojāsit savu dzinēju. |Foto: avtovirtuoz.by.
Ar jaunu eļļu jūs nesabojāsit savu dzinēju. |Foto: avtovirtuoz.by.

Tātad, kāda ir problēma? Un problēma ir tieši tajā, ka Krievijā vairumam automašīnu ekspluatācijas apstākļi ir vai nu tuvi, vai tieši ekstrēmi. Dzinēja iedarbināšana pie mīnus 20 grādiem pēc Celsija un zemāk, īsi braucieni ziemā, braukšana (arī neregulāri) uz zemes ceļiem vai bezceļiem - tas viss no dzinēju ražotāju viedokļa jau ir nelabvēlīgi ekspluatācijas apstākļi. Tas nozīmē, ka eļļa ir jāmaina biežāk. Viņi nevar sabojāt ne tikai putru, bet arī motoru. Jebkurā gadījumā, ja eļļa ir jauna un piemērota zīmola. Tādējādi, ja augšējais standarta nobraukuma slieksnis ir 15 tūkstoši km, tad sadzīves apstākļos eļļu var nomainīt jau pie 8-10 tūkstošiem nobraukuma.

"Melnais ērglis": kāds bija tanks, kas varēja doties armijā T-14 "Armata" vietā
Idejas dzīvei | NOVATE.RUvakar
Kāpēc Volodja Šarapova apbalvojumi izraisīja apjukumu frontes karavīru vidū
Idejas dzīvei | NOVATE.RUpirms 2 dienām
Automašīnai vajag aci un aci. | Foto: ya.ru.
Automašīnai vajag aci un aci. | Foto: ya.ru.

Ja vēlaties uzzināt vēl interesantākas lietas, tad jums vajadzētu izlasīt par ko darīt, ja no trokšņa slāpētāja tek ūdens, un kā tas apdraud automašīnas "iekšu".
Avots:
https://novate.ru/blogs/301021/61076/