Pēc Otrā pasaules kara Padomju Savienības mašīnbūves nozari nopietni satrauca valsts automobilizācijas problēma. Līdz ar ideju par nepieciešamību izveidot pirmo "tautas" automašīnu, radās arī nepieciešamība radīt jaunas automašīnas, kuras varētu izmantot kā sabiedrisko transportu. Autobusu ražošana PSRS tika attīstīta īpaši plaši.
1. LAZ-695
Mūsu gadījumā mēs galvenokārt runājam par LAZ-695B modifikāciju, kas parādījās 1958. gadā, pateicoties Ļvovas dizaineru pūlēm. Autobuss "B" no oriģinālā modeļa atšķīrās ar pastiprinātu virsbūvi, uzlabotām bremzēm un pneimatisko durvju piedziņu. Autobuss tika ražots līdz 1964. gadam. Tajā varēja pārvadāt līdz 55 cilvēkiem, no kuriem 32 sēdēja. Kopumā PSRS tika saliktas 16 718 šādas mašīnas.
2. GZA-651
Autobuss, kas dzimis 1952. gadā, pateicoties Gorkijas inženieru pūlēm. 1957. gadā automašīna ieguva metāla karkasa virsbūvi. GZA pārvadāja līdz 25 pasažieriem, no kuriem 20 varēja sēdēt sēdus. Autobusi tika ražoti līdz 1961. gadam. Kopumā tika izgatavoti aptuveni 34 474 no tiem.
3. LAZ-699R
Tas liksies dīvaini, bet Padomju Savienībā starppilsētu autobusu bija maz. Šajā retajā ģimenē ietilpa arī modelis LAZ-699R. Autobusa izlaišana 41 sēdvietai sākās 1979. gadā un ilga tikai 3 gadus līdz 1981. gadam, līdz tas tika aizstāts ar modernāku modeli. Tomēr kādu laiku LAZ-699 tika ražots arī pēc PSRS sabrukuma. Kopumā 2004. gadā tika samontēti 35 256 šādi autobusi.
4. PAZ-652
Autobuss, kurš dzimis 1955. gadā un vairāku modifikāciju veidā izdzīvojis uz konveijera līdz 1968. gadam. Ar maksimālo pasažieru slodzi 42 cilvēki, 652. bija 22 sēdvietas katrā. Kopumā Padomju Savienībā tika samontēti 44 200 visu 652 saimes modifikāciju autobusi.
5. LAZ-695M
Viens no populārākajiem padomju perioda vēstures autobusiem. Modifikācija "M" dzimusi 1969. gadā. Modelis no saviem priekšgājējiem atšķīrās ar uzlabotu dzinēju, lieliem logiem un jaunu Ungārijā ražotu tiltu, kā arī atsevišķu bremžu piedziņu. Ar maksimālo slodzi 66 cilvēki, 695M autobusos bija 33 sēdvietas. Kopumā tika izgatavotas 52 077 šādas mašīnas.
>>>>Idejas dzīvei | NOVATE.RU<<<<
6. ZIL-158
158. ZIL vēsture aizsākās 1959. gadā. Uz montāžas līnijas autobuss (modifikācijas saimes veidā) izturēja līdz 1970. gadam, kad tika izlaists 62290.. Tajā pašā laikā ZIL-158V ar pirmo sinhronizēto pārnesumkārbu PSRS autobusu būvniecības vēsturē kļuva par populārāko automašīnas modeli.
7. LiAZ-677
Slaveno LiAZ-677 var droši uzskatīt par vienu no masīvākajiem un, iespējams, ikoniskākajiem autobusiem Padomju Savienībā. Pirmais modelis tika izveidots 1961. gadā. Autobuss atradās uz konveijera līdz 1991. gadam, daudzu gadu desmitu laikā ieguvis vairākas modifikācijas. Ar 25 sēdvietām, 667 izmitinātas līdz 80 cilvēkiem. Kopumā PSRS tika saražotas 194 197 šādas mašīnas.
Tēmas turpinājumā lasiet par tūristu autobusi ar īpašu komforturažots PSRS.
Avots: https://novate.ru/blogs/121021/60858/