Katru gadu arvien vairāk autovadītāju dod priekšroku automašīnām ar automātisko pārnesumkārbu. Tas izskaidrojams ar braukšanas vienkāršību. Tāpat kā ar jebkuru mehānismu, automašīnām ar automātisko pārnesumkārbu ir tendence salūzt. Visnepiemērotākajā brīdī akumulators, bremžu sistēma vai stūres sistēma var sabojāt. Dzinējs var arī sūknēt. Vadītājam ir jautājums - kā nogādāt savu "bezdelīgu" uz degvielas uzpildes staciju? Neskatoties uz šausmu stāstiem, kas joprojām tiek izmantoti autobraucēju vidū, automašīnu ar “automātisko” var vilkt. Bet, ja ievērojat vienkāršus noteikumus.
1. Automātiskās pārnesumkārbas smalkumi
Ja neņem vērā automašīnas ar manuālo pārnesumkārbu, tad transportlīdzekļi ar “automātisko” ir atšķirīgi. Un ne tikai pēc formas, krāsas vai zīmola. Pašas automātiskās pārnesumkārbas atšķiras pēc darbības (darba) principa. Starp automātiskajām pārnesumkārbām ir hidromehāniskas, mainīgas, robotas, nepārvaramas. Katram no tiem ir savas priekšrocības un trūkumi. Bet automātisko pārnesumkārbu neapstrīdamā priekšrocība ir braukšanas vienkāršība un vieglums.
Laikā, kad transportlīdzekļi ar automātisko pārnesumkārbu tikai sāka iekarot savu nišu automašīnu tirgū, ap tiem sāka veidoties dažādas leģendas, stāsti un šausmu stāsti. Viņu vidū bija tie, kuri paskaidroja, kāpēc automašīnu ar “automātisko” nevar vilkt. Kastes sadalīšana bija pārliecinošs arguments. Brauciena laikā "uz kaklasaites" mehānismu, vienību un automātiskās pārnesumkārbas daļu darbības traucējumi. Vai tiešām? Pirms atbildēt uz šo jautājumu, pieskarsimies vēl vienai automašīnas vilkšanas ar automātisko pārnesumkārbu niansei.
Automašīnu īpašnieku vidū (tālu no pārnesumkārbas ierīces sarežģītības un visa ar to saistītā) tas ir izplatīts spriedums, ka transportlīdzekli ar automātisko pārnesumkārbu var vilkt tikai tad, kad dzinējs. Šī vajadzība tika izskaidrota ar to, ka motora darbības laikā vienības, sistēmas un detaļas bija mazāk pakļautas pārkaršanai un nodilumam. Tagad atgriežoties pie jautājuma - vai tas tiešām tā ir?
2. Kas notiek, velkot automašīnu ar automātisko pārnesumkārbu
Mēs neiedziļināsimies sarežģījumos, kas notiek zem pārsega, velkot automašīnu ar automātisko pārnesumkārbu. Runājot parasta cilvēka valodā uz ielas - kad transportlīdzeklis pārvietojas "uz kaklasaites", kastes mehānismi joprojām darbojas. Šis process nav atkarīgs no tā, vai dzinējs darbojas vai ir izslēgts. Punkts ir cits.
Ja motors darbojas, eļļas padeves sistēma tiek automātiski iedarbināta. Transmisijas šķidrumu sāk piegādāt visiem berzes mehānismiem. Gan stūres pastiprinātājs, gan bremžu sistēma darbosies (protams, ja tie ir labā darba kārtībā). Bet, ja sadalījums slēpjas pašā automātiskajā pārnesumkārbā, tad strādājošs dzinējs var tikai pasliktināt situāciju. Lai novērstu vēl nopietnākus bojājumus, labāk ir vilkt automašīnu ar “automātisko” ar izslēgtu motoru.
Vēl viena nianse. Automašīnai, kas brauc ar kaklasaiti ar izslēgtu motoru, ir mehānismi un mezgli, kas darbojas “sausā” režīmā. Nepietiekama eļļošana izraisa ātru detaļu nodilumu. Bet šo problēmu ir viegli novērst. Pirms vilkšanas uzsākšanas ir ieteicams uzpildīt transmisijas šķidrumu līdz augšējai robežai. Braucot "uz kaklasaites", ievērojiet ātruma ierobežojumus, kontrolējiet ATP šķidruma temperatūru un neievērojiet pieturvietas (tās palīdzēs novērst kastes pārkaršanu).
3. Vienkārši noteikumi automašīnas vilkšanai ar automātisko pārnesumkārbu
Katram transportlīdzeklim ir lietošanas instrukcija. Rokasgrāmatā ir sīki aprakstīts: ko un kā jūs varat un ko nevarat darīt ar automašīnu. Ir ļoti maz automašīnu ar automātisko pārnesumkārbu, kuras vispār nevar vilkt. Lai gan ražotāji iesaka pārvietot salauztu automašīnu uz servisu, izmantojot evakuatoru. Bet situācijas ir dažādas. Un evakuators ne vienmēr ir pieejams bojāta transportlīdzekļa īpašniekam. Lai nepasliktinātu situāciju un nepapildinātu bojājumus ar citiem darbības traucējumiem, labāk ir ievērot vienkāršos noteikumus automašīnas vilkšanai ar automātisko pārnesumkārbu.
Pirmkārt, jums ir jāpārslēdz selektors neitrālā stāvoklī - N. Jūs varat noņemt slēdzeni, kad dzinējs ir izslēgts, nospiežot īpašu pogu. Tas atrodas uz izvēles kārbas.
Ja darbības traucējumi ir saistīti ar stūres vai bremžu sistēmu, tad labāk ir pārvietot automašīnu uz stingras sakabes vai ratiņiem. Citos gadījumos varat izmantot vilkšanas virvi.
Kad dzinējs ir izslēgts, stūres pastiprinātājs un bremžu sistēma darbosies vienādi. Lai tos kontrolētu, vadītājam būs jāpieliek lielākas pūles.
Vissvarīgākais ir ātrums un attālums. Maksimālais ātrums, ar kādu jūs varat vilkt automašīnu ar “automātisko”, nedrīkst pārsniegt 50 km / h. Optimāls - 30 km / h. Vilkšanas diapazons ir atkarīgs no daudziem faktoriem (darbības traucējumi). Pilsētas robežās braukšana "uz kaklasaites", visticamāk, neradīs nopietnus bojājumus transportlīdzekļa ar automātisko pārnesumkārbu sastāvdaļām un mehānismiem. Pavisam cita lieta ir lauku trase. Tur labāk ir apstāties ik pēc 30-40 km. Tas ir nepieciešams, lai izvairītos no transmisijas šķidruma pārkaršanas.
>>>>Idejas dzīvei | NOVATE.RU<<<<
Apkopojot visu iepriekš minēto, automašīnu ar automātisko pārnesumkārbu var vilkt jebkurā veidā, kas pieejams vadītājam. Galvenais ir ievērot vienkāršus šādas pārvadāšanas noteikumus.
Padalieties, kā velciet automašīnu ar automātisko pārnesumkārbu?
TAS IR INTERESANTI:
1. Kāpēc kartona un saplākšņa mājas tiek būvētas Amerikas priekšpilsētās?
2. Kāpēc amerikāņu vīrieši zem krekla valkā T-kreklu?
3. Vai ūdens pasargās no šāvieniem, kā parādīts filmās?