Neskatoties uz to, ka PSRS pirmajos gados viņi sāka veidot automašīnu ražošanu, tas nenozīmēja automašīnu piegādes trūkumu no ārvalstīm. Šis jautājums kļuva īpaši aktuāls Lielā Tēvijas kara laikā. Lend-Lease ietvaros uz Padomju Savienību tika nosūtīts daudz aprīkojuma, un starp tiem bija arī Studebaker US6. Un tas izrādījās tik apmierinošs padomju karavīriem, ka kļuva par vismasīvāko importēto šajos gados Sarkanās armijas kravas automašīna, un pēc 1945. gada ieguva milzīgu popularitāti civiliedzīvotāju vidū PSRS.
Šīs leģendārās kravas automašīnas vēsture sākās gandrīz Otrā pasaules kara sākumā. Kad kļuva skaidrs, ka armijas ir jāaprīko ar transportlīdzekļiem ar labām tehniskajām īpašībām, vadība Kļuva skaidrs, ka šādiem mērķiem būs nepieciešams izveidot specializētu transportlīdzekli ar palielinātu caurlaidība. 1940. gada sākumā inženieri izstrādāja 1,5 tonnas smago Studebaker K15F. Tad tas tika uzlabots, jo īpaši palielinot kravnesību līdz divarpus tonnām - tā parādījās Studebaker K25S modelis.
Ap šo laiku Amerika aktīvi gatavojās iesaistīties karā. 1940. gadā, tagad no ASV Aizsardzības ministrijas, tika saņemts apjomīgs pasūtījums par trīs asu piegādi pilnpiedziņas kravas automašīnas, un, kā vēsta redakcija Novate.ru, sākotnēji tā tika nodota korporācijai GM. Tomēr viņi vieni nevarēja tikt galā ar šādu apjomu. Tad ASV Aizsardzības departaments nolēma piesaistīt papildu darbuzņēmējus, starp kuriem bija firma Studebaker.
Tiesa, uzņēmuma speciālisti nekopēja galvenā piegādātāja automašīnu, bet pārveidoja savu Studebaker K25S tā, lai tas atbilstu armijas prasībām. Rezultāts bija neparasts, bet diezgan darboties spējīgs automobilis, kuram dots nosaukums Studebaker US6. Vienkārši amerikāņu armijas pavēlniecība to nekad neinstalēja savai armijai, bet izklāstīja tās funkcionalitāti: viņi domāja, ka kravas automašīna būs ideāli piemērota lietošanai valstīs, kur ceļu tīklam ir grūti izbraukt apgabali.
Pēc konstrukcijas Studebaker US6 ASV bija parasta otrā līmeņa kravas automašīna. Tomēr tas netraucēja to izlaist vairākās modifikācijās: modelis US6-U1 sērijā pirmo reizi tika laists klajā 1941. gada vidū. To pašu mašīnu, kas aprīkota ar vinču, jau sauca par US6 -U2 - starp citu, šī modifikācija tika piegādāta Amerikas armijai. Citi modeļi ietvēra arī borta Studebaker US6-U3, U5 ar degvielas tvertni, U6 īsās ass bāzi un citus.
Diezgan ātri Studebaker US6 nonāca Padomju Savienībā - pirmā piegāde tika veikta 1941. gada rudenī. Pēc testēšanas Sarkanās armijas Galvenās automobiļu direkcijas pārbaudes vietā, vietējā eksperti sniedza kravas automašīnai lieliskus ieteikumus, pēc tam sākās aktīvās Studebakers piegādes PSRS. Pirmkārt, amerikāņi piegādāja U3, U4, U7 un U8 modifikācijas. Automašīnas bieži tika pārvadātas divos veidos: pa Ziemeļu jūras ceļu uz Murmansku vai Arhangeļsku, kā arī caur Irāku un Irānu. Automašīnas parasti tika transportētas izjauktas, un tikai pēc tam tās tika samontētas un nosūtītas uz Sarkano armiju.
Amerikāņu kravas automašīnas Sarkanā armija izmantoja dažādos veidos. Bieži borta transportlīdzekļi tika izmantoti standarta transporta darbiem: preču un karavīru pārvadāšanai. Turklāt šasija US6 ļāva uzstādīt dažādas virsbūves: autocisternas, autoceltņus, remonta un radio furgonus un pat reaktīvās javas BM-8 un BM-13. Tie bija tik populāri, ka laika gaitā tos sāka saukt par "Uzvaras kravas automašīnām".
>>>>Idejas dzīvei | NOVATE.RU<<<<
Kopumā no 1942. līdz 1945. gadam Padomju Savienībai tika piegādāti aptuveni 152 tūkstoši kravas automašīnu Studebaker US6. Tomēr pat pēc kara beigām tie netika aizmirsti: saskaņā ar vienošanos ar ASV liela daļa kravas automašīnu tika atgriezta dzimtenē, bet daļa no tām joprojām palika PSRS. Un uz vietējiem ceļiem tie tika izmantoti līdz pagājušā gadsimta septiņdesmitajiem gadiem. Turklāt Studebaker US6, dīvainā kārtā, spēja kļūt par padomju auto dizaineru iedvesmas avotu.
Turpinot tēmu: Kur pazuda tūkstošiem amerikāņu kravas automašīnu, kas tika nogādātas PSRS saskaņā ar Lend-Lease?
Avots: https://novate.ru/blogs/270421/58749/
TAS IR INTERESANTI:
1. Kāpēc kartona un saplākšņa mājas tiek būvētas Amerikas priekšpilsētās?
2. Kāpēc amerikāņu vīrieši zem krekla valkā T-kreklu?
3. Vasaras iedzīvotājs pārklāja māju ar 5 tūkstošiem pudeļu un samazināja apkures izmaksas