Lai gan lielākajai daļai cilvēku objektīvu iemeslu dēļ nav ne mazākās nojausmas par to, kā īsti sauc fotoattēlā redzamās dīzeļlokomotīves, tajā pašā laikā tāda traktoru iezīme kā dīvaina kabīne ar slīpiem logiem, kas izgatavota pret visiem aerodinamikas likumiem, iespējams, bija pārsteidzoša. Kas tas ir: īpašs dizaina risinājums vai tīri utilitārs konstrukcijas elements?
Padomju dīzeļlokomotīves no sērijām 2TE10 un 2TE116 tā vai citādi (vismaz filmās) vajadzēja redzēt lielākajai daļai mūsu tautiešu. Kā jau minēts, visiem uzskaitītajiem savienojumiem ir viena ārkārtīgi īpaša iezīme - slīpi vējstikli. Ikviens, skatoties uz minētajām dīzeļlokomotīvēm, pievērš viņiem uzmanību, pat ja tam netiek piešķirta liela nozīme.
Viņi vienkārši "sāpina aci" uz citu traktoru fona, kas tiek izgatavoti, ņemot vērā aerodinamikas likumus. Ir diezgan acīmredzams, ka šāda lokomotīves salona forma, kaut arī nenozīmīga, tomēr pasliktina tās aerodinamiskos rādītājus. Tajā pašā laikā ātrums samazinās un palielinās degvielas patēriņš.
Faktiski aerodinamikai ir ļoti maza nozīme vilcienos, kas brauc ar ātrumu līdz 100 km / h. Dežūrā padomju dīzeļlokomotīves reti paātrina vismaz līdz 80 km / h. Pie šādiem ātruma rādītājiem pat pilnīgs aerodinamikas likumu pārkāpums nedod nekādas kritiskās vērtības krītošā ātruma un pieaugošā enerģijas patēriņa jomā. Tajā pašā laikā kajītes ar negatīvu leņķi (tā tās sauc) netiek izmantotas skaistuma dēļ.
Lokomotīvju kajītēm ir ļoti liela stiklojuma zona. Tas ir nepieciešams, lai vadītājam būtu vispilnīgākais skats viņa priekšā un apkārt. Tajā pašā laikā lielas platības stiklojumam ir milzīgs trūkums, it īpaši attiecībā uz transportlīdzekļiem: cauri tas saņem milzīgu saules gaismas daudzumu, kas var radīt problēmas vadītājam vai vadītājam pēcpusdienā. Lai persona pie vadības paneļa netiktu apžilbināta, tiek izmantots salona stiklojums ar negatīvu leņķi.
>>>>Idejas dzīvei | NOVATE.RU<<<<
Fakts ir tāds, ka šādas brilles pilnīgi citādi lauž gaismas starus, kā rezultātā tās neietilpst apžilbinošā mirdzumā uz cilvēka sejas. Šo tehnoloģiju izmanto ne tikai vilcienos. Negatīvo stiklojumu plaši izmanto kontroles torņu būvniecībā lidostās, kā arī kapteiņa tiltu būvniecībā uz kuģiem.
Ja vēlaties uzzināt vēl interesantākas lietas, tad jums vajadzētu izlasīt par dzelzceļa ekstrēms: hipnotizējoši maršruti, kas paliks atmiņā uz ilgu laiku.
Avots: https://novate.ru/blogs/150421/58602/
TAS IR INTERESANTI:
1. Kāpēc jūs nevarat mēģināt uzkāpt uz platformas, ja nokritāt uz sliedēm metro
2. Kāpēc amerikāņu vīrieši zem krekla valkā T-kreklu?
3. Kāpēc no Krievijas kuģiem nāk dūmi, jo tas palielina to redzamību