Zemūdenes ir daudzpusīgi transportlīdzekļi. To dizains ļauj balansēt uz ūdens virsmas un iegremdēties tā biezumā. Bet, tāpat kā jebkurš ūdens motocikls, arī zemūdene nav pasargāta no nepārvaramu apstākļu ietekmes, kas nav atkarīgi no cilvēku gribas un rīcības. Vēsturē ir gadījumi, kad vētras laikā nomira zemūdenes. Jautājums ir loģisks - patiešām zemūdenes nevar iegremdēties spēcīgu viļņu laikā, un kāds dziļums viņiem tiek uzskatīts par samērā drošu, ja ūdens elements ir nopietni izkliedējies.
1. Dziļumam ir nozīme
Ne visas zemūdenes spēj ilgstoši atrasties ūdens kolonnā. Tātad dīzeļelektriskajām zemūdenēm periodiski jāceļas uz virsmas, lai uzlādētu baterijas. Viņu apkalpei ir grūts laiks, kad sākas vētra.
Jūras elements ir nežēlīgs pret jebkuru kuģi. Lieli viļņi var viegli rīkoties ar tvaikoņiem, kreiseriem, kruīza kuģiem, mazām jahtām un pat zemūdenēm. Šķiet, ka tas, kas neļauj zemūdenes apkalpei slēgt lūkas un ienirt zem ūdens. Galu galā, jo dziļāk, jo mazāk vētrains satraukums ir jūtams. Ja jūs nolaižaties 50-100 metru zem ūdens, tad nikno jūras elementa ietekme ir praktiski nemanāma. Pārvarēt šādu attālumu zemūdenei ir tikpat viegli kā bumbieru lobīšanu. Bet tas ir teorētiski. Praksē zemūdenes apkalpe saskaras ar daudzām niansēm.
Ja atgriezīsimies pie tām pašām dīzeļelektriskajām laivām, tās lielāko daļu laika pavada periskopa dziļumā. Tās izmēri svārstās no 5 līdz 20 metriem, atkarībā no zemūdenes veida, parametriem un akvatorijas dziļuma, kur tā atrodas. Kad sākas spēcīga vētra, zemūdenes komandierim jāizvēlas vai nu padoties viļņiem, vai arī ienirt drošā dziļumā.
2. Kurš vētras laikā noteica zemūdenes drošo dziļumu
Katrai zemūdenei ir savs niršanas ierobežojums. Tas ir atkarīgs no daudziem parametriem. Izlemjot, cik daudz nolaisties zem ūdens, ja jūras elements plosījās, kapteinis ievēro noteiktus noteikumus. To pamatā nav patvaļīgs dziļums, bet gan konkrēts skaitlis, kas ir precīzi aprēķināts. Lai pilnībā izprastu, kā tas parādījās, mums vajadzētu atgriezties 2 gadsimtus - līdz pašam 19. gadsimta sākumam.
Slavenais īru hidrogrāfijas zinātnieks, kartogrāfs un admirālis Francis Botforts 1805. gadā nāca klajā ar priekšlikumu izmantot īpašu empīrisko skalu. Tas ļāva aprēķināt viļņu augstumu, zinot vēl vienu "vētras" vērtību - vēja ātrumu. Tomēr Boforta skalas primārā versija praksē izrādījās ne pārāk ērta un viegli lietojama. Un mērījumu precizitāte atstāja daudz vēlamo.
Ir vērts zinātniekam piešķirt atzinību. Viņš neatteicās no savas idejas, bet turpināja smagi strādāt, lai uzlabotu savu prātu. Visbeidzot, vairāk nekā 20 gadus pēc pirmās prezentācijas uzlabotā Boforta skala ieguva pasaules atzinību un tika pieņemta izmantošanai lielākajā daļā jūras spēku. Tas notika 1830. gadā.
3. Kāds ir zemūdenes drošs dziļums vētras laikā
Boforta skala tika klasificēta 17 pozīcijās - punkti. Katrs no tiem apzīmēja jūras viļņu stiprumu, labi vai to pilnīgu neesamību. Reālās jūras situācijas, tostarp vētrainās, varētu apzīmēt ar “punktiem” no 1 līdz 12. Punkti no 13. līdz 17. bija attiecināmi tikai uz Kluso okeānu. Galu galā tas izcēlās ar “vētras specifiku” - regulārām viesuļvētrām un taifūniem.
Mērījumu sistēma, ko izgudroja Francis Botfort, ļāva, pamatojoties uz pieejamajiem datiem par vēja ātrumu, precīzi aprēķināt viļņa lielumu, ātrumu un arī stiprumu. Ja kā piemēru ņemam vēja ātrumu no 90 līdz 100 kilometriem stundā, tad viļņu augstums būs vidēji 12 metri. Skrejceļa skalā šāda vētra velk par 10 punktiem. Šādos apstākļos ūdens šahtu kustības ātrums būs 55 km / h, vidējais viļņu garums būs 210 metri, un ritošā viļņa biežums būs 14 sekundes.
Ir arī vērts apsvērt faktu, ka jebkuram vilnim papildus kustībai pa ūdens virsmu ir arī tendence tajā dziļi izplatīties. Šo kustību sauc par asinsriti. Tas samazinās no virsmas līdz apakšai, pakāpeniski izmirst. Cirkulācijas kustība spēj pilnībā izzust dziļumā, kas vienāds ar 0,5 no "virsmas" viļņa garuma. Saskaitot visus parametrus, jūs varat aprēķināt šo vērtību. Tātad, ja skrejceliņu skalā ir 10 punktu vētra, cirkulējošie viļņi nebūs jūtami aptuveni 105 metru attālumā no ūdens virsmas. Tātad, gluži vienkārši, jūs varat aprēķināt niršanas dziļumu, kas nepieciešams zemūdenei vētras laikā.
>>>>Idejas dzīvei | NOVATE.RU<<<<
Pētnieki uzskata, ka dabā joprojām pastāv "slazda", kuras dēļ tiek sabojātas mūsdienu zemūdenes. Dažādos dziļumos ir tā sauktie zemūdens vai iekšējie viļņi, kurus zinātniskā valodā sauc par "bentosa vētru". Okeanologi vēl nevar izskaidrot tā izskatu. Tiek uzskatīts, ka tas notiek dažāda blīvuma un temperatūras ūdens slāņu krustojumos. Interesanti, ka dziļas vētras laikā viļņi var sasniegt vairāku desmitu metru augstumu. Vēl viens noslēpums zinātniekiem ir tas, kā paredzēt bentosa vētras sākumu un atrašanās vietu.
TAS IR INTERESANTI:
1. Kāpēc padomju tankkuģi masveidā iebilda pret purnas bremzes parādīšanos uz ieročiem
2. Pistols Lerkers un Kuppini: kāpēc tika aizliegts veiksmīgs ierocis pašaizsardzībai
3. Kāpēc tvertnēm ir kāpurķēdes pirksti ar cepuri uz iekšu, bet traktoriem - uz āru? (video)