Ja vācieši patiešām zina, kā kaut ko darīt labāk nekā visi pārējie uz planētas Zeme, tas ir atklāt atklāti dīvainas mašīnas. Tas attiecas ne tikai uz zemes tehnoloģijām, bet arī uz lidmašīnām. Tātad īsi pirms Otrā pasaules kara sākuma Vācijā tika izstrādāta šāda lidmašīna ar ļoti dīvainu izkārtojumu. Daudzi droši vien jau ir ieinteresēti zināt: kāda veida automašīna tā ir un kāpēc tā bija vajadzīga?
1937. gadā Luftwaffe komanda vēlējās savā rīcībā iegūt jaunu "rotaļlietu". Reiha militārie aviatori domāja, ka būtu jauki, ja būtu tāda daudzfunkcionāla lidmašīna, kas varētu būt bumbvedējs, uzbrukuma lidmašīna, izlūkošanas lidmašīna un pat dūmu aizsega dizainers. Konkursā par jaunās lidmašīnas radīšanu piedalījās vairāki uzņēmumi, bet interesantāko projektu prezentēja Blohm + Voss.
Blom und Foss mašīnas galvenā iezīme bija tās asimetriskais izkārtojums. Panorāmas kabīne tika pārvietota uz spārnu, lai dzenskrūve neaizkavētu pilota skatu. Šo risinājumu dizaineris ierosināja, reaģējot uz Luftwaffe prasībām, ka lidmašīnai jābūt viena dzinēja, ar lielu stiklojuma laukumu, un automašīnas apkalpe nedrīkst pārsniegt 3 cilvēkus.
Ja jums ir garlaicīgi ar lasīšanu, jūs varat apskatīt rakstu šeit:
1937. gadā tika uzcelts koka karkass. Pirmais automašīnas prototips BV 141 bija gatavs līdz 1938. gada vasarai. Lidmašīna bija aprīkota ar tolaik progresīvo BMW 323 A dzinēju ar 1000 zirgspēku atdevi. Dizaineri pielika lielas pūles, lai panāktu perfektu mašīnas balansēšanu, nodrošinātu tās lidojuma stabilitāti un manevrēšanas precizitāti. Sākot ar otro prototipu, lidmašīnā tika uzstādīti 4 ložmetēji. Trešais prototips saņēma mazāk jaudīgu motoru un fizelāžu, kas pagarināta līdz 12,15 metriem. Spārnu platums bija 15,35 metri. Rūpnīcas testi tika pabeigti līdz 1939. gada aprīlim.
Jaunā automašīna tika parādīta Vācijas augstākajai vadībai, tostarp Ādolfam Hitleram. Tūlīt pēc tam tika sagatavots pasūtījums 500 lidmašīnām BV.141A-0. Tajā pašā laikā sākās armijas testi, kuros jaunumam vajadzēja izmēģināt bumbu mešanu. Tikai nākamajā testu kārtā izrādījās, ka Vācijas rūpnieku drosmīgā attīstība reālos apstākļos saskaras ar milzīgu skaitu dažādu nepatikšanu. Tā rezultātā tika nolemts ierobežot dārgo projektu un atteikties no idejas izstrādāt lidmašīnas ar asimetrisku dizainu.
>>>>Idejas dzīvei | NOVATE.RU<<<<
Turpinot tēmu, ir vērts par to izlasīt kāpēc pašmāju Su-34 ir dzeltenas brillesun vai viņiem tiešām ir zelts.
Avots: https://novate.ru/blogs/091120/56684/
TAS IR INTERESANTI:
1. Kāpēc jūs nevarat mēģināt uzkāpt uz platformas, ja nokritāt uz sliedēm metro
2. Pistols Lerkers un Kuppini: kāpēc tika aizliegts veiksmīgs ierocis pašaizsardzībai
3. Kāpēc tvertnēm kāpuru pirksti ir vērsti ar galvu uz iekšu, bet traktoriem - uz āru? (video)