Visas aviācijas pastāvēšanas laikā ir izveidots ievērojams skaits dažādu lidmašīnu, starp kurām ir tādas, kuras ar savu efektivitāti un kvalitāti ir atstājušas savas pēdas vēsturē. Bet gaisa kuģu mērījumu daudzveidībā atbilstoši kritērijiem ir arī visizturīgākā tituls. Un šo goda vietu ilgu laiku ir ieņēmis C -130 Hercules - uzņēmuma Lockheed ideja (eng. Lockheed), kas darbojas ne tikai vairāk nekā sešas desmitgades, bet tiek ražots arī šodien.
Ir ierasts sākt C-130 Hercules vēsturi ar pirmo lidojumu 1954. gadā, tas ir, šī modeļa darbība bez pārtraukuma turpinās jau 66 gadus. Turklāt šīs lidmašīnas ražošana turpinās. Un kas ir visinteresantākais, uzņēmums pat neplāno to aizstāt ar modernāku analogu.
Taisnības labad jāpaskaidro, ka šo gandrīz septiņu gadu desmitu laikā C-130 Hercules ir piedzīvojis vairākas pārvērtības, un kopumā ir veiktas vairāk nekā piecdesmit dažādas modifikācijas. Tomēr šīs izmaiņas neietekmēja šīs slavenās laineres raksturīgo izskatu - ja tās bija, tās bija tikai nelielas.
Šim nolūkam C-130 Hercules ir militāra transporta lidmašīna, kas pēc ASV gaisa spēku pasūtījuma tika izstrādāta kā novecojušo C-46, C-47 un C-119 aizstājējs. Priekšnosacījums šāda veida amerikāņu aviācijas modernizācijai bija Korejas kara notikumi, kas skaidri parādīja, ka apstākļi kaujas operāciju veikšanai ir būtiski mainījušies. Tāpēc viņi centās pielāgot jaunu militāro aprīkojumu jaunai realitātei. Viena no galvenajām prasībām attīstībai, lai aizstātu vecos, bija spēja pacelties no nesagatavota lauka lidlauka.
Galu galā C-130 Hercules tika izgatavots ne tikai, lai atbilstu klienta prasībām, bet principā tas izrādījās diezgan universāls. Tāpēc šī lidmašīna tika izmantota dažādās jomās. Tātad, papildus galvenajam mērķim - militārā transporta lidmašīnai, tas tika izmantots kā tankkuģis, kā arī lidmašīna ugunsgrēku dzēšanai, jūras glābējs, elektroniskais izlūkošanas un vadības centrs, bumbvedējs un pat pasažieris laineris.
Visa šī modeļa ražošanas un ekspluatācijas laikā tika izgatavoti vismaz divarpus tūkstoši C-130 Hercules eksemplāru, turklāt saskaņā ar Novate.ru datiem uz citām valstīm tika eksportēta aptuveni puse no kopējā emitēto vienību apjoma.
>>>>Idejas dzīvei | NOVATE.RU<<<<
Kopumā laineris tiek ekspluatēts vairāk nekā sešdesmit planētas valstīs. Un visspilgtākais ir tas, ka C-130 Hercules popularitāte pasaulē, kā arī pieprasījums pēc tiem Amerikas štatā nemazināsies. Turklāt C-130 Hercules iegāja aviācijas vēsturē kā rekordists: 1963. gadā tas tika atzīts par smagāko un lielāko lidmašīnu, kas jebkad pacēlusies un nolaidusies lidmašīnu pārvadātāju bāzē.
Turpinot tēmu: vēl viena lidmašīna, kas nosaukta sena varoņa vārdā, kurš atstājis zīmi vēsturē "Hercules" neveiksmīgais varoņdarbs: kāpēc lielākā amfībijas lidmašīna lidoja tikai 26 sekundes
Avots: https://novate.ru/blogs/051120/56642/
TAS IR INTERESANTI:
1. Kāpēc jūs nevarat mēģināt uzkāpt uz platformas, ja nokritāt uz sliedēm metro
2. Kāpēc Krievijā dzelzceļa sliežu ceļš ir plašāks, bet Eiropā - šaurāks?
3. Kāpēc tvertnēm kāpuru pirksti ir vērsti ar galvu uz iekšu, bet traktoriem - uz āru? (video)