1. Stalkers
2001. gadā Maskavas starptautiskajā autoizstādē tika demonstrēta UAZ 2760 "Stalker" modeļa koncepcija. Tas bija pikaps, kas izstrādāts uz Simbir platformas. Automašīnu bija plānots laist masveida ražošanā līdz 2003. gadam, tomēr konkrētu iemeslu dēļ nezināmu iemeslu dēļ šis projekts tika pilnībā atmests, priekšroku dodot Patriot ģimenes automašīnām. Vienīgais uzbūvētais prototips "Stalker" šodien ir redzams UAZ muzeja ekspozīcijā.
2. Bufalo
Viena no Uļjanovskas automobiļu rūpnīcas pikapu koncepcijām ir UAZ 2362 Bizon. Tās prezentācija notika starptautiskās izstādes MIMS ietvaros 2000. gadā. Gadu vēlāk, 2001. gadā tajā pašā Maskavas autoizstādē tika demonstrēta Bizon modifikācija, kurai tomēr tika piešķirts tikai indekss 2363. Tomēr ne pirmais, ne otrais modernizētais modelis netika iekļauts masveida ražošanā.
3. Ruriks
Šo vietējās automobiļu rūpniecības koncepciju, kuras pamatā ir platforma UAZ-469, sāka attīstīt tālāk no pagājušā gadsimta astoņdesmitajiem gadiem un nedaudz vairāk kā desmit gadus vēlāk 1998. gadā - projekts bija sasalis. Grūtos laikos jauna modeļa finansējuma vienkārši nepietika, un tā autors un ideoloģiskais iedvesmotājs Nikolajs Kotovs vairs nebija dzīvs. Taisnības labad jāatzīmē, ka, neskatoties uz masveida produkcijas noraidīšanu, viņiem tomēr izdevās izveidot vienu prototipu. Tas notika četrus gadus pirms projekta slēgšanas - 1994. gadā.
4. Ložmetējs
Faktiski šī SUV koncepcija ir sava veida Hunter modifikācija. Bet lielgabalniekam, tāpat kā Rurikam, uz cauruļveida rāmja bija korpuss nevis no metāla, bet no stikla šķiedras. Koncepcijas autori plānoja automašīnu ražot vairākās versijās-divvietīgu atvērto pikapu, piecvietīgu un piecu sēdvietu pikaps un divi universāli - tādējādi tas tika reklamēts gan civilajā tirgū, gan militārajā tirgū vajadzībām. 2000. gadā viņi pat savāca vairākus Gunner paraugus, un līdz 2001. gadam bija plānots sākt masveida ražošanu, taču šīs idejas palika nepiepildītas.
>>>>Idejas dzīvei | NOVATE.RU<<<<
5. Konceptuāls "klaips"
"Loaf" ir viens no populārākajiem UAZ modeļiem kopš padomju laikiem. Tāpēc nav pārsteidzoši, ka viņi vēlējās to reklamēt ārvalstu tirgū. Tā parādījās jaunais "Loaf" modelis, kuru bija plānots eksportēt uz Tuvo Austrumu valstīm. Tiesa, tā izskats ir krasi mainījies: korpuss ir kļuvis gandrīz neatpazīstams, un ir palielinājies arī stiklojuma laukums. 2005. gada beigās-2006. gada sākumā automašīna pārgāja no papīra uz materiālo formu: tās vienīgais prototips tika samontēts, bet masveida ražošana joprojām tika pārtraukta. Sākotnēji saglabātā "Loaf" kopija tika izmantota oficiāliem mērķiem, un vēlāk tā tika nodota privātās rokās.
Turpinot tēmu: 5 iespaidīgas automašīnu koncepcijas, kas nekad nav saņēmušas biļeti uz mūžu
Avots: https://novate.ru/blogs/241220/57226/
TAS IR INTERESANTI:
1. Kāpēc ķīnieši sāka masveidā atteikties no velosipēdu izmantošanas
2. Kāpēc Krievijā dzelzceļa sliežu ceļš ir plašāks, bet Eiropā - šaurāks?
3. Kādas dīvainas cepures uz galvas nēsāja afgāņu mudžahīdi?