1. IZH planēta 6
Taisnības labad jāpaskaidro, ka šis modelis tika pārnests uz materiālo plakni pēc PSRS sabrukuma 1994. gadā, kad tika izveidots dzinējs IZH-P6. Tomēr patiesībā tā ir slavenā padomju motocikla IZH Planet 5 jaunākā modifikācija. Rezultātā tika izdota izmēģinājuma sērija 28 eksemplāru apjomā, taču lieta netika tālāk. Galvenais iemesls tiek uzskatīts par nepareizu laiku: galu galā deviņdesmitajos gados daudzas nozares pat nevarēja nodrošināt savu eksistenci, nemaz nerunājot par kaut kā jauna radīšanu.
2. Dņipro "Dinamīts-Enduro"
Šī motocikla vēsture sākās perestroikas periodā, un astoņdesmitajos gados to uzskatīja par diezgan progresīvu. Dņepra "Dynamite-Enduro" tika plānota kā klasiskā Dņepras modernizācija un pirmais tūrists "Enduro" PSRS. Modeļa dizainā ir apvienotas esošās tehnoloģijas un jauninājumi, kas tiek uzskatīti par mūsdienīgiem arī mūsdienās. Bet arī tas nepalīdzēja: neskatoties uz veiksmīgajiem testiem, ekonomiskās situācijas pasliktināšanās neļāva motociklu laist ražošanā.
3. Izh-Leader
Vēl viens padomju motocikls, kas varētu kļūt patiesi revolucionārs. Izh-Leader galvenokārt izceļas ar rotējoša dzinēja izskatu. Turklāt viņam joprojām bija daudz priekšrocību: pienācīga jauda, labs resurss, mazs svars, kā arī modeļa kopējais kompaktums. Tomēr, neskatoties uz visām priekšrocībām, tā nekad netika laista masveida ražošanā: saskaņā ar Novate.ru, neliela eksperimentāla sērija tika piegādāta padomju policijai, bet tikai tur tā palika.
4. IZH "Izmēģinājums"
Par šo motocikla modeli ir palicis ļoti maz informācijas. Tomēr pat no nosaukuma ir skaidrs, ka tas bija paredzēts tieši dalībai triāla sacensībās, kas tajā laikā bija diezgan populāras. No saglabātās informācijas ir skaidrs, ka ar mazajiem izmēriem un svaru IZH "Trial" bija ļoti laba šasijas veiktspēja. Tomēr dumpīgie astoņdesmitie nedeva šai koncepcijai iespēju sākt dzīvi, un šī motocikla prototips kaut kādā veidā ir saglabājies līdz mūsdienām.
>>>>Idejas dzīvei | NOVATE.RU<<<<
5. IMZ M63S "Strela-1"
Saskaņā ar informāciju, kas līdz mūsdienām ir parādījusies par šo motociklu, tas nebija paredzēts sērijveidā ražošana: tātad kopumā tika ražotas aptuveni divdesmit vienības tikai dalībai ceļa gredzenu sacensībās ar ratiņi. Tāpēc IMZ M63S "Strela -1" izcēlās ar augstām aerodinamiskām īpašībām, kā arī ātrumu - tas varēja sasniegt maksimumu 150 km / h. Mūsdienās tos var redzēt tikai vairākās muzeja izstādēs.
Vai vēlaties uzzināt vairāk par slavenāko padomju velosipēdu? Tad izlasiet: Motocikls IZH Planeta-3: kāda bija padomju leģenda
Avots: https://novate.ru/blogs/301220/57293/
TAS IR INTERESANTI:
1. Kāpēc rietumu helikopteri izmanto skrējējus, bet vietējie - riteņu šasiju?
2. 7 mazpazīstami padomju apvidus transportlīdzekļi, kas bez piepūles pārvarēja dubļus un šķēršļus
3. Kāpēc daži vācu karavīri uz krūtīm uz ķēdes nēsāja noslēpumainus šķīvjus?