5 mūsu laika milzīgie kuģi, salīdzinot ar kuriem Titāniks izskatās pēc glābšanas laivas

Kuģu būve savu apoteozi sasniedza 20. gadsimtā. Grūti iedomāties, ka nākotnē cilvēce būvēs vēl lielākus kuģus - tik lieli ir mūsdienīgi. Pasaulē ir daudz lielu kuģu. Tomēr patiesībā milzīgu nav tik daudz. Tie nav pat miljonu vērti, bet gan miljardi. Katra no tiem izveide ir process, kas līdzīgs kosmosa kuģa būvēšanai.

1. Supertankeri

Šī ideja tika ātri atmesta. | Foto: ucrazy.ru.

Naftas ieguves attīstība 20. gadsimtā prasīja kuģu būvētājiem jaunu, neticami lielu tankkuģu izveidi izejvielu pārvadāšanai. Lielākie no tiem tika izveidoti 1970. -1980. Gados - Batillus un Knock Nevis. Tiesa, no supertankeru idejas bija ātri jāatsakās, jo to milzīgā izmēra dēļ viņi nevarēja staigāt pa Suecas un Panamas kanāliem.

Drīz tos nomainīja mazāki, bet joprojām iespaidīgi tankkuģi. TI klases kuģi mūsdienās tiek uzskatīti par lielākajiem. Šie kuģi ir TI Europe, TI Asia, TI Africa un TI Okeānija. Katras izmaksas ir 90 miljoni ASV dolāru. To kravnesība ir 509,5 tūkstoši tonnu. To kustības maksimālais ātrums ir 30 km / h.

2. Konteineru kuģi

Milzu konteineru kuģi parasti ir līdzīgi tankkuģiem ar vienīgo atšķirību, ka to krava ir pilnīgi atšķirīga. Lielākos šīs klases kuģus šobrīd būvē Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering. Milzu konteineru kuģa vidējās izmaksas ir 100-140 miljoni ASV dolāru.

Lielāko daļu šo kuģu darbina MAN dīzeļdzinēji ar jaudu 80 000 zirgspēku vai vairāk. Iekrautā konteineru kuģa tilpums ir aptuveni 197 tūkstoši tonnu. Milzu kuģu maksimālais ātrums ir 42 km / h. Maksimālā slodze - 19 224 20 lb jūras konteineri.

3. Peldošās akas

Nav visplašāk pazīstamā, bet ārkārtīgi nozīmīgā mūsdienu supership kuģu klase. Lielākais peldošā un ražojošā gāzes un naftas kuģa piemērs ir Prelude FLNG. Unikālais dizains var radīt gāzi un melno zeltu, kur to nav iespējams izdarīt, izmantojot klasiskās jūras platformas jūras reljefa dziļuma vai sarežģītības dēļ. Vienīgais "bet" izriet no tā, ka Prelūdijas tipa kuģi, kā likums, nespēj pārvietoties patstāvīgi un tiek vilkti no vietas uz vietu ar daudzu velkoņu palīdzību. Šīs konkrētās platformas tilpums ir 600 tūkstoši tonnu.

4. Kruīza laineri

Nav iespējams neatcerēties par kruīza kuģiem, kas arī ir superkuģi. Mūsdienās ir ne mazāk milzīgu laineru nekā lidmašīnu pārvadātāji vai tankkuģi. Tomēr visspilgtāko ģimenes pārstāvi var droši uzskatīt par jūras oāzi, kas tika uzsākta 2009. gadā. Šis 15 klāju kuģis ar 225 000 tonnu tilpumu pārvadā 2200 apkalpes locekļus un līdz 6880 pasažierus. Kuģi dzen Vārtsilas spēkstacija ar 132 tūkstošu ZS jaudu. Maksimālais braukšanas ātrums ir 42 km / h.

>>>>Idejas dzīvei | NOVATE.RU<<<<

5. Gaisa kuģu pārvadātāji

Absolūti milži, mūsdienu kuģu būves titāni! Lielākais gaisa kuģu pārvadātājs visu mūsdienu kuģu būves vēsturē tika izveidots ASV 2017. gadā. Kuģim tika dots nosaukums Džeralds Fords. Šī peldošā kolosa izveide Amerikas Savienoto Valstu budžetam izmaksāja 13 miljardus dolāru. Interesanti, ka lidmašīnu pārvadātājs netika būvēts pēc absolūta projekta, bet tikai dziļa Nimitz klases lidmašīnu pārvadātāja modernizācija. Kopējā kuģa spēkstacijas jauda sasniedz 350 000 zirgspēku. Lidmašīnas pārvadātāja tilpums ir 107 tūkstoši tonnu. Maksimālais braukšanas ātrums ir 56 km / h. Šobrīd ASV notiek otrā šāda būvniecība.

Ja vēlaties uzzināt vēl interesantākas lietas, tad jums vajadzētu izlasīt par to, kā ap kuģi Amsterdamā tiks uzcelts zemūdens muzejskas nogrima pirms vairāk nekā 270 gadiem.
Avots: https://novate.ru/blogs/010121/57315/

TAS IR INTERESANTI:

1. Kāpēc ķīnieši sāka masveidā atteikties no velosipēdu izmantošanas

2. Svina lietus: 50 apļu pistole, kas padara bruņas bezjēdzīgas

3. 6 Krievijas pilsētas, kuru iedzīvotāju skaits nepielūdzami samazinās, un drīz tās paliks tukšas