Automobiļu dzinēji, kuriem nobraukums 500 tūkstoši kilometru ir gandrīz sīkums

Automašīnas sirds, protams, ir tās spēka piedziņa. Katrs autobraucējs ir ieinteresēts, lai motors pēc iespējas ilgāk darbotos viņa automašīnā. Diemžēl bez sākotnēji augstas kvalitātes montāžas būs ārkārtīgi grūti pagarināt vienības darbības laiku ārpus noteiktās normas. Būtu jāsaprot, ka tirgū patiešām ir vienības, kas var uzticīgi apkalpot vismaz pusmiljonu kilometru.

1. Renault K4M

Jauka uzstādīšana. | Foto: drive2.com.

Populārs benzīna dzinējs ar četriem cilindriem un 1,5 litru tilpumu. Minimālais resurss ir 350 tūkstoši kilometru. Pie izejas uzstādīšana dod līdz 112 zirgspēkiem. Vienību varat redzēt tādos modeļos kā Renault Logan un Renault Sandero, Renault Duster un Renault Clio 2, Lada Largus un Nissan Almera G11, kā arī dažos citos. Barošanas bloks tika izveidots tālajā 1999. gadā un tiek veiksmīgi ražots līdz šai dienai.

2. Hyundai-Kia G4FA

G4FA dzinējs tika izveidots 2006. gadā un tika ražots līdz 2018. gadam. 4 cilindru vienība uzticīgi strādās vismaz 400 tūkstošus kilometru. Darba tilpums ir 1,4 litri, un maksimālā jauda sasniedz 140 zirgspēkus. Šo instalāciju galvenokārt var redzēt Hyundai Solaris un Kia Rio transportlīdzekļos.

3. Chevrolet B15D2

4-cilindru benzīna agregāts, kas, pēc paša ražotāja aplēsēm, ilgs vismaz 350 tūkstošus kilometru. Pienācīgi rūpējoties, pat pusmiljons dzinējam nav robeža. Patiesībā tā ir viņa vienīgā problēma. Iekārta jātur tīra. Šo iestatījumu galvenokārt var redzēt uz Aveo un Cobalt modeļiem. Tas pats motors tika uzstādīts uz Daewoo Nexia.

4. Volkswagen GSE

Neticami populāra vācu vienība ar 1,6 litru tilpumu. Šo spēkstaciju sērija ir dzimusi pagājušā gadsimta 70. gados un tiek ražota joprojām. Neskatoties uz salīdzinoši pieticīgajām īpašībām, GSE ir uzstādīti un tiek uzstādīti ļoti daudziem automašīnu modeļiem. Šeit mums ir Polo, Jetta, Golf (5. un 6.) un pat Skoda Octavia 2. Protams, modeļu saraksts nebūt nav pilnīgs.

5. Honda R20DA

Viņi zina, kā Japānā izgatavot labas kvalitātes dzinējus. Šis konkrētais instalācijas modelis ir dzimis tālajā 2006. gadā. Motora jauda sasniedz 155 zirgspēkus. Uzstādīšanu var redzēt zem tādu populāru modeļu pārsega kā Civic un Accord. Dzinējam ir tāds resurss, ka, nobraucot 500 tūkstošus kilometru, vadītājs to pat nepamana.

>>>>Idejas dzīvei NOVATE.RU<<<<

6. Peugeot TU5JP4

Noslēgumā vēl viena 1,6 litru elektrostacija. Dažreiz šis dzinējs iet arī ar apzīmējumu NFU. Atrasts Peugeot modeļos ar rādītājiem 206, 307, 408. Un arī zem partnera modeļa pārsega. To var redzēt arī Citroen C4. Tāpat kā lielākajai daļai iepriekš uzskaitīto vienību, arī TU5JP4 galvenā priekšrocība ir maksimāla vienkāršība. No kurienes aug milzīgais darba resurss.

Ja vēlaties uzzināt vēl interesantākas lietas, jums vajadzētu izlasīt kāpēc autobraucēji pirms tam urbās Virzuļa "svārki".
Avots: https://novate.ru/blogs/120121/57432/

TAS IR INTERESANTI:

1. LED lampu kaitīgās īpašības, kuras vairumam cilvēku nav zināmas

2. Ložmetējs KORD: kāpēc līdzīgs nosaukums padara helikopteru pilotus neērti

3. Kāpēc dzīvojamās ēkas Noriļskā tika uzceltas bez balkoniem un nogrieztas tur, kur tās jau bija?