Gandrīz visi ir dzirdējuši par Hyperloop vakuuma vilciena projektu, kas sākās 2013. gadā. Tomēr ne visi zina, ka citām valstīm ir savi īpaši ātru vilcienu projekti. Tādas Āzijas valstis kā Japāna, Dienvidkoreja un Ķīna ir neformālas līderes šajā jomā. Pēdējais nesen ieviesa jaunu vilcienu, kas spēj paātrināties līdz 1000 km / h, neizmantojot nevienu vakuuma cauruli.
Ķīna ir gatava kļūt par līderi ātrgaitas dzelzceļa tirgū. Pavisam nesen Čengdu notika jaunākā HTS vilciena prezentācija, kas drīzumā dosies pēdējā testu kārtā. Lokomotīvi izstrādāja Jiaotongas dienvidrietumu universitātes inženieri un zinātnieki, aizbildinoties ar Dienvidrietumu Jiaotongas universitāti, China Railway Group Limited un CRRC Corporation Limited. Unikālā projekta izmaksas ir 9,3 miljoni USD.
Vilciena darbība ir balstīta uz magnetoplan tehnoloģiju, kas ir labi zināma visai pasaulei - vilciens uz magnētiskās levitācijas, maglev. Šādus vilcienus kontrolē elektromagnētiskā lauka spēks un tie burtiski lidinās virs dzelzceļa gultnes, kuru visbiežāk attēlo viena platā sliede. Jāatzīmē, ka tehnoloģija parādījās 20. gadsimta vidū, bet vēl nesen to nepilnību un ekonomisko iemeslu dēļ nevarēja iegūt patiešām plašu izmantošanu nerentabilitāte.
Ķīniešu superātrais maglevs iet vēl vienu soli tālāk, izmantojot jauno augstas temperatūras supravadītāju tehnoloģiju - HTS. Šis virziens Ķīnā ir aktīvi attīstījies kopš 2003. gada. Būtu arī jāsaprot, ka jaunā dzelzceļa projekta īstenošanas galīgā summa ir daudzkārt lielāka par 9,3 miljonu ASV dolāru izmaksām. Tomēr, izveidojot maglev ceļu tīklu, būs jāveido jaunas rūpnīcas, lai ražotu visu, kas saistīts ar augstas temperatūras supravadītāju ražošanu. Tādējādi Ķīnas ekonomika saņems jaunas darbavietas un papildu izaugsmes virzītājspēku.
>>>>Idejas dzīvei NOVATE.RU<<<<
Prezentācijā parādītais sastāvs, lai arī tas ir prototips, jau ir spējīgs uz daudz ko. Lokomotīve ar 12 tonnu masu un 21 metra garumu paātrinās līdz 620 km / h. Tomēr aprēķini rāda, ka pat 1 000 km / h nav robeža jaunākā magleva projektēšanai. Tomēr ir grūti pateikt, vai ātrums 1000 km / h atradīs komerciālu pielietojumu, īpaši pasažieru pārvadājumu jomā. Ķīniešu HTS vilcieni tiks ražoti trīs versijās: divi pasažieru un viens kravas.
Ja vēlaties uzzināt vēl interesantākas lietas, jums vajadzētu izlasīt par to, kā notika pirmais brauciens uz Hyperloop - Elona Muska vakuuma vilciens.
Avots: https://novate.ru/blogs/160121/57471/
TAS IR INTERESANTI:
1. 3 pieejamie veidi, kā noņemt brilles un skrambas
2. 7 mazpazīstami padomju apvidus auto, kas bez piepūles pārvarēja dubļus un šķēršļus
3. Kādas dīvainas cepures afgāņu modžahīdi nēsāja uz galvas?