Kopumā pirms vairākiem gadu desmitiem bija vairāki faktori, kurus diktēja dzīvesveids un lietu stāvoklis.
Ziemas riepas bija pārāk dārgas un tāpēc vairumam parasto autovadītāju nebija pieejamas. Tajā pašā riepu komplektā astoņdesmitajos un deviņdesmitajos gados viņi būtībā slidoja līdz pēdējam. Un, kad viņi to mainīja, viņi to arī nodeva, piemēram, mājiniekam vai draugam, kurš reti aizbrauc, un pāris reizes ir pietiekami, lai sezonā dotos uz dachu.
Ziemas riepas Padomju Savienībā bija paredzētas visām sezonām. Protektors uz tā, pietiekami dziļi, ļāva lēnām braukt no viena punkta uz otru. Būtībā to gadu autovadītāji uz ceļiem izturējās mierīgi, bez pārgalvības. Un, kā likums, īpašnieki paši remontēja savas automašīnas. Gandrīz visi autovadītāji varēja viegli izjaukt riteni un vulkanizēt kameru. Diemžēl mūsu laikos ne katrs autovadītājs var paveikt šo darbu pats.
Padomju cilvēki katru dienu negāja veikalos vai strādāja ar privātajām automašīnām. Tam viņiem bija sabiedriskais transports. Viņu pašu mašīna pāris reizes nedēļā tika izdzīta no garāžas un dažas vēl retāk, īpaši ziemā. Ilgi automašīnas pagalmā neatstāja. Visām bija garāžas, un daudzas no tām parasti atradās mājas pretējā pusē pilsētas malā.
Satiksmes blīvums ir vēl viens svarīgs faktors. PSRS pat lielākajās pilsētās nekad nebija sastrēgumu, jo satiksmes plūsma bija maza, maģistrāles ir tukšas, dzīvojamo māju pagalmos, kas vienkārši stāv uz ietvēm vai pat uz ceļa, nesanāca milzīgs skaits automašīnu. zālāji. Mūsdienu satiksmes apstākļos ziemā būtībā nav iespējams braukt ar vasaras riepām.
Ir mainījies arī autovadītāju apmācības līmenis autoskolās, un ne jau uz labo pusi. Elementāri, protams, tiek mācīti, taču braukšanas sarežģītības ziemā, kā arī braukšana ārkārtas situācijās, atšķirībā no padomju autoskolām, noteikti netiks mācīta. Šajā sakarā autovadītāji prata uzvesties uz sniegotiem ceļiem un diezgan labi tika galā ar grūtībām.
Ja atceramies padomju laikus, tad automašīna toreiz vairs nebija kā pārvietošanās līdzeklis, bet gan kā greznība. Ikviens, kurš to vēlējās iegādāties un pat nevarēja to iegādāties jebkurā laikā. Tāpēc, kad galu galā tika veikts pirkums un parādījās vēlamā automašīna, tas tika lolots kā īsts dārgums, un viņi to vadīja ļoti uzmanīgi.
>>>>Idejas dzīvei NOVATE.RU<<<
Ilgu laiku PSRS gumija bija ārpus sezonas un tika izmantota visu gadu, jo citas vienkārši nebija. Ar to pilnīgi pietika, jo satiksme uz ceļiem bija mierīga, nebija sastrēgumu, viņi reti brauca ar privātu transportu, un autovadītāji uz ceļa izturējās mierīgi.
Turpinot lasīto tēmu, kā viens no sliktākajiem motocikliem PSRS "Voskhod" ieguva nacionālu atzinību.
Avots: https://novate.ru/blogs/220121/57548/
TAS IR INTERESANTI:
1. Juļins: kā tika atrasta īpaši slepena kodolzemūdeņu bāze, pateicoties nejaušam momentuzņēmumam
2. Ložmetējs KORD: kāpēc līdzīgs nosaukums padara helikopteru pilotus neērti
3. Kādas dīvainas cepures afgāņu modžahīdi nēsāja uz galvas?