Vai tiešām no lidmašīnām nomesta degviela krīt uz cilvēku galvām?

  • May 31, 2021
click fraud protection

Ikviens vismaz vienu reizi ir dzirdējis, ka lidmašīnas lidojuma laikā viena vai otra iemesla dēļ var izvadīt degvielu. Pat bez īpašām zināšanām nav grūti uzminēt, ka šāda izlāde ir ārkārtējs, obligāts pasākums. Tomēr, to saprotot, nav vieglāk. Kas notiek ar petroleju? Vai tiešām viņam ir visas iespējas nokrist uz cilvēku galvām?

Reset procedūra tiek izmantota reti. / Foto: vecer.com.
Reset procedūra tiek izmantota reti. / Foto: vecer.com.
Reset procedūra tiek izmantota reti. / Foto: vecer.com.

Boeing 747 degvielas tvertnes tilpums ir 198,3 tonnas degvielas. Tajā pašā laikā uz vienu lidojuma stundu lidmašīna patērē vismaz 10,5 tonnas degvielas. Jebkura gaisa kuģa konstrukcijas specifika ir tāda, ka tā masai pacelšanās laikā vajadzētu būt lielākai nekā nolaišanās brīdī. Citiem vārdiem sakot, jebkura gaisa kuģa pieļaujamais pacelšanās svars vienmēr ir lielāks par pieļaujamo nosēšanās svaru. Tas ļauj lidmašīnās iekraut kravas un pasažierus, "pārsniedzot" normu. Šajā gadījumā nepieciešamā nosēšanās masa tiek sasniegta banālas un acīmredzamas lietas dēļ, ka lidojuma laikā degs lielākā daļa degvielas.

instagram viewer
Atiestatīšana tiek veikta tikai ārkārtas nosēšanās laikā avārijas gadījumā uz kuģa. / Foto: delawareonline.com.
Atiestatīšana tiek veikta tikai ārkārtas nosēšanās laikā avārijas gadījumā uz kuģa. / Foto: delawareonline.com.

Protams, notiek jebkas, un lidmašīnai var būt nepieciešama ārkārtas nosēšanās tehnisku kļūmju vai kāda uz klāja esoša cilvēka veselības problēmu dēļ. Šajā brīdī var izrādīties, ka lidmašīnas masa vēl nav sasniegusi pieļaujamo nosēšanās vērtību. Ja tas netiks izdarīts, nolaišanās laikā būs katastrofa. Šo problēmu ārkārtas situācijā atrisina, izlejot degvielu. Piloti sākotnēji ziņo vadības telpai par koordinātām, augstumu un kritiena faktu. Retos gadījumos viņiem to var aizliegt, liekot viņiem doties uz drošu zonu vai augstumu.

Pacelšanās un nosēšanās svars ir divas dažādas lietas. / Foto: astrakhanfm.ru.
Pacelšanās un nosēšanās svars ir divas dažādas lietas. / Foto: astrakhanfm.ru.

Aviācijas petroleja ir ārkārtīgi gaistoša un ļoti viegla degviela, kas iztvaiko diezgan ātri, it īpaši izkliedējot gaisā. Visbiežāk degviela vienkārši nesasniedz zemi, to vienmērīgi izsmidzina un iztvaiko gaisā. Pats par sevi petroleja nepazūd bez pēdām. Tās tvaiki ilgi lidos pāri debesīm, līdz tie galu galā nosēžas vai nokrīt ar lietu vai sniegu uz zemes ārkārtīgi zemā koncentrācijā. Retos gadījumos petrolejas noplūde izraisa īstermiņa smoga veidošanos. Tomēr neuztraucieties: lidmašīnas nekad nemet degvielu virs apdzīvotām vietām vai lauksaimniecības reģioniem.

>>>>Idejas dzīvei NOVATE.RU<<<

Ļoti reti petroleja ir smoga cēlonis. / Foto: baigenews.kz.
Ļoti reti petroleja ir smoga cēlonis. / Foto: baigenews.kz.

Turpinot tēmu, lasiet par F4U "Corsair": spēcīgs Otrā pasaules kara cīnītājska spārni nevarēja noturēties.
Avots:
https://novate.ru/blogs/220121/57546/,

TAS IR INTERESANTI:

1. Juļins: kā tika atrasta īpaši slepena kodolzemūdeņu bāze, pateicoties nejaušam momentuzņēmumam

2. Ložmetējs KORD: kāpēc līdzīgs nosaukums padara helikopteru pilotus neērti

3. Kādas dīvainas cepures afgāņu modžahīdi nēsāja uz galvas?