Vācijas niršanas bumbvedējs Stuck bija viens no labākajiem gaisa kuģiem savā klasē Otrā pasaules kara laikā. Visās kara frontēs neviens uz zemes nevēlējās redzēt šo mašīnu pie horizonta. Gan padomju, gan visu vācu lidmašīnu sabiedrotie karavīri vismazāk bija "iepriecināti" ar Junkera izskatu. Kā bumbvedējam izdevās iegūt sev tik drūmu slavu.
Galvenā niršanas bumbvedēja vēsture Vācijā Otrā pasaules kara laikā sākās 1934. gadā. Tad konkursā par tiesībām izgatavot lidmašīnu piedalījās tādas slavenas firmas kā Heinkel, Blohm vnd Voss, Arado un Junkers. Uzvarēja pēdējais. Kas bija pat pārsteidzoši, jo 30. gadu pirmās puses laikā Ju.87 bija lidmašīna, maigi izsakoties, neviennozīmīga vācu pavēlniecības acīs. Automašīna dinamiski apvienoja novecojušus un novatoriskus risinājumus. Spilgts neskaidra lēmuma piemērs bija nevelkamā šasija, kas neļāva 87 sasniegt pat rekordlielu ātrumu pat pēc pastiprinātu vienību uzstādīšanas 1938. gadā.
Ju.87 debitēja 1936. gadā Spānijas pilsoņu kara laikā. Un tur, neskatoties uz visiem šķietamajiem trūkumiem un apšaubāmajiem lēmumiem, automašīna parādīja savu labāko pusi. Ne mazāk veiksmīgi "Junkers" tika izmantoti Polijas un Norvēģijas okupācijas laikā, kā arī iebrukuma laikā Beļģijā, Francijā un Nīderlandē. Ļoti ātri Ju.87 ieņēma “lidojošās artilērijas” nišu, kuras galvenais uzdevums bija ātra un negaidīta ienaidnieka mērķu iznīcināšana aizsardzības frontes līnijā.
Kara gados Ju.87 burtiski izturēja visas frontes, kurās piedalījās Vācija. Lidmašīna piedalījās karadarbībā Balkānos, Āfrikā, tika aktīvi izmantota austrumu frontē pret Padomju Savienību, bet pēc tam otrajā frontē pret sabiedrotajiem Anglijas, Francijas un ASV spēkiem. 87. gadu ražošana tika pārtraukta tikai 1944. gadā, bet atlikušos reprezentatīvajā skaitā “niršanas bumbvedēju” vācieši izmantoja līdz pat pēdējai konflikta dienai.
>>>>Idejas dzīvei NOVATE.RU<<<
Ju.87 drūmo slavu padomju armijas vidū izpelnījās 1941. gadā, kad sakāves virknes rezultātā Sarkanā armija faktiski zaudēja tiesības uz gaisa spēku pārākumu. Bieži pirmajā kara gadā Stuka varēja gandrīz nesodīti darboties frontes līnijā, kas ļāva nacistiem maksimāli efektīvi izmantot niršanas bumbvedējus. Bombardēšana ar 50 kilogramu smagām bumbām bieži pļāva ievainotos un nogalināja veselus Sarkanās armijas apakšnodaļas. Pēdējais, ko dzirdēja daudzi mūsu senči, bija niršanai "Stuka" raksturīgais gaudojums, ar kuru lidmašīna aizgāja virsotnē, lai nomestu bumbas. Junkers liktenīgais svilpe parādījās īpašu gaisa bremžu darbības rezultātā.
Tomēr situācija sāka izšķiroši mainīties 1942. gadā. Kad padomju gaisa spēki tika atjaunoti un fronte stabilizējās, un tika izvērsta pretgaisa aizsardzības sistēma, pārspīlēta Stuka efektivitāte sāka strauji pasliktināties.
Turpinot tēmu, lasiet par vienīgais Vērmahta 4 cilindru motocikls: kāpēc viņam bija lemts kļūt par īstu leģendu.
Avots: https://novate.ru/blogs/200221/57928/
TAS IR INTERESANTI:
1. Juļins: kā tika atrasta īpaši slepena kodolzemūdeņu bāze, pateicoties nejaušam momentuzņēmumam
2. 7 mazpazīstami padomju apvidus auto, kas bez piepūles pārvarēja dubļus un šķēršļus
3. Kādas dīvainas cepures afgāņu mudžahīdi nēsāja uz galvas?