1. Lada 1300 ES
Taisnības labad jāskaidro, ka šis modelis nav tik unikāls. Patiesībā Lada 1300 ES ir leģendārā "kapeika" eksporta modifikācija. Piegādāja automašīnu Lielbritānijas tirgum. Lada 1300 ES bija vairākas funkcijas, ar kurām tas bija aprīkots: labās puses piedziņa, oriģinālā virsbūves krāsa un arī vinila jumts. Turklāt eksporta modelim ir pretkorozijas apstrāde un uzlabots interjera dizains.
2. Lada nova
2107. tipa automašīnas bieži tika eksportētas uz kapitālistiskās pasaules valstīm ar NOVA indeksu. Tomēr, atšķirībā no tā paša Lada 1300 ES, šī automašīna faktiski nav piedzīvojusi lielas izmaiņas, un otrs nosaukums ir tikai mārketinga triks. Tomēr nedaudz pārveidota automašīna joprojām tika piegādāta uz ārzemēm - tas kaut kādā veidā izrādījās sporta versija, ar jaunu virsbūves komplektu, aizmugurējo spārnu un aizmugurējo buferi. Bet saskaņā ar tehniskajām īpašībām automašīna nesaņēma nekādas izmaiņas.
3. Lada Niva Plein Soleil
Modelis Lada Niva Plein Soleil vietējā literatūrā tiek saukts nedaudz pārskatītā tulkojumā - "Saules stars", lai gan burtiski tas drīzāk izklausīsies kā "pilns ar sauli". Šī slavenās Niva eksporta modifikācija tika ražota Francijas tirgum. Viņu patērētājam tika sagriezta jumta aizmugure. Tiesa, tas kļuva par ķermeņa stingrības samazināšanās iemeslu, taču šeit paši francūži to papildus nostiprināja.
4. Lada natasha
Varbūt visspilgtākais padomju eksporta kabrioleta automašīnas piemērs ir padomju un beļģu projekta ideja, kas pazīstama kā Lada Nataša. Faktiski automašīna ir modifikācija parastajam skaitlim astoņi. Tomēr šīs automašīnas vēsture bija īslaicīga, jo tā sākās Padomju Savienības beigās. Tātad, mašīnas tika prezentētas 1990. gadā, un maza apjoma ražošana tika uzsākta kopš 1991. gada. Pirms PSRS sabrukuma tika ražoti tikai 456 VAZ kabrioletu eksemplāri. Tomēr arī šodien tos var iegādāties pēc vēlēšanās, un nelielais sēriju skaits nav izrādījies šķērslis.
>>>>Idejas dzīvei NOVATE.RU<<<
5. UAZ Autors Martorelly
Nav atņemts padomju eksports un saulainā Itālija. Šajā gadījumā šis process ir saistīts ar brāļiem Martoreli - sacīkšu braucējiem, kuri savulaik nolēma ņemt padomju GAZ uz mītiņu. Viņi ticēja padomju automobiļu rūpniecības potenciālam un nolēma ieviest to Itālijā. Izvēle krita leģendārajam UAZ, uz kuru eksporta pārveidošanai tika uzstādīti dīzeļdzinēji ar jaudu no 76 līdz 112 ZS. Turklāt UAZ By Martorelly atšķīrās ar spilgtiem krāsu toņiem, stūres pastiprinātāja klātbūtni un vēl ērtākiem sēdekļiem salons.
Turpinot tēmu: starp retajiem padomju cilvēka eksporta automobiļiem uz ielas bija arī daudz leģendārā VAZ ideju bērnu - 7 reti sastopami "žiguli", kurus ne katrs padomju pilsonis ir redzējis
Avots: https://novate.ru/blogs/010221/57651/
TAS IR INTERESANTI:
1. Kādas dīvainas cepures afgāņu modžahīdi nēsāja uz galvas?
2. Vienkāršs veids, kā asināt gaļas mašīnā esošos nažus, kas ļaus jums sasniegt rūpnīcas asumu
3. Julins: kā tika atrasta īpaši slepena kodolzemūdeņu bāze, pateicoties nejaušam momentuzņēmumam