Savulaik helikopteri burtiski apgrieza aviācijas ideju otrādi. Viņi varēja aizņemt ļoti īpašu nišu pasažieru un kravu pārvadājumu jomā. Vissvarīgākais ir tas, ka helikopterus var izmantot ļoti specifisku uzdevumu veikšanai, kurus nevar paveikt ar citiem transportlīdzekļiem. Katru gadu tam kļūst arvien grūtāk noticēt, bet kādreiz vietējā aviācijas rūpniecība bija viena no vadošajām pasaulē. Mūsu šodienas varonis ir kļuvis par padomju helikopteru dizaineru inženieru domu triumfu.
Mājas atklātajās telpās šo helikopteru rūpnīcas klasifikācijā sauc par Mi-12 vai V-12. Skaisto segvārdu "Homers" viņam piešķīra aizjūras partneri Aukstā kara laikā. Šādi NATO eksperti klasificēja "divpadsmito" potenciālo pretinieku aprīkojuma sarakstā. B-12 vēsture sākās 60. gadu rītausmā, kad beidzot kļuva skaidrs, ka kravas helikopteri ieņems ārkārtīgi svarīgu nišu ne tikai militārajā, bet arī ekonomikas civilajā sektorā.
Mi-12 izstrāde tika sākta 1959. gadā Milas dizaina birojā pēc tam, kad Padomju Savienības Ministru padome attiecīgi piestiprināja. Tas bija balstīts uz agrīniem vietējo kravu un kravas-pasažieru helikopteru projektiem. Starp tiem bija projekti Yak-24 un nepabeigtie Jak-60. Mēs esam izstrādājuši automašīnu gandrīz 10 gadu laikā. Padomju jaunums 1971. gadā tika parādīts tehnoloģiju izstādē Le Buržetā, kur Mi-12 uzplaiksnīja, pārspējot celtspēja gandrīz četras reizes lielāka par amerikāņu smagajiem helikopteriem CH-53 Sea Stallion no Sikorsky uzņēmuma un CH-47 Chinook no Boeing.
LASI ARĪ: "Gumijas" sala Āfrikā: kāpēc daudzi vēlas dzīvot visapdzīvotākajā apgabalā pasaulē
Padomju V-12 vadīja divi D-25VF gāzes turbīnu agregāti ar kopējo jaudu 13 tūkstoši zirgspēku. Helikopteram bija kravas nodalījums ar izmēriem 28,15x4,4x4,4 metri ar eju un lūku. Pēdējo papildināja elektrisko vinču sistēma, kas ļāva Mi-12 iekraut tieši gaisā. Ar 69,1 tonnas masu maksimālais pacelšanās svars bija 105 tonnas. Kravas nodalījums ļāva pārvadāt līdz 196 karavīriem. Mašīnas izmēri kopā ar skrūvēm ir 37x35x12,5 metri. Helikoptera apkalpe atradās divstāvu pilotu kabīnē un sastāvēja no 6 līdz 10 cilvēkiem. Maksimālais lidojuma ātrums bija 260 km / h, diapazons - 500 km, statiskie griesti - 600 metri.
>>>>Idejas dzīvei NOVATE.RU<<<<
Neskatoties uz inženiertehniskā projekta panākumiem, sensāciju izstādē un izcilu sniegumu, tika izveidoti tikai 2 helikopteri Mi-12. Sākumā projekta īstenošana tika aizkavēta visos iespējamos veidos, un beigās tika nolemts atteikties no sērijveida un pat neliela apjoma "Homers" ražošanas. Tas tika izskaidrots ar faktu, ka helikopteram it kā nav visas nepieciešamās īpašības. Turklāt lētāki, lai arī mazāk iespaidīgi modeļi parādījās ar helikopteriem Mi-6 un Mi-10.
Ja vēlaties uzzināt vēl interesantākas lietas, tad noteikti vajadzētu izlasīt kā kļuva par ASV flotes helikoptera platformu ar bākas torni uz viesnīcu ekstrēmu mīļotājiem.
Avots: https://novate.ru/blogs/300920/56213/