Burbuļu parādīšanās uz automašīnas krāsas ir satraucoša un nepatīkama zīme, kas norāda uz korozijas problēmu sākumu. Šī apstākļu kombinācija izskatās īpaši bēdīga tajās situācijās, kad autobraucējs to saprot kratīšanas burbuļi parādījās uz ķermeņa, neskatoties uz to, ka tas iepriekš bija pareizi cinkots. Ir pienācis laiks izdomāt, kā rīkoties, ja nonākat šādā situācijā.
Virsbūves cinkošana nebūt nav absolūta, taču tas joprojām ir viens no galvenajiem un labākajiem pasākumiem, lai pasargātu automašīnu no kodīgu procesu attīstības. Tas ir cinks, kas faktiski ir viens no diviem galvenajiem šķēršļiem agresīvas ārējās vides postošajām sekām. Būtu jāsaprot, ka cinkošana tiek veikta dažādos veidos. Labākās metodes joprojām ir karstas un galvanizētas. Visi pārējie ir daudz mazāk uzticami, un tāpēc jums nevajadzētu viņus vadīt kā izdevīgus, lētus piedāvājumus.
Un tomēr agrāk vai vēlāk pat labākais cinkots tērauds dod vaļīgumu. Tas notiek viena no diviem iemesliem. Pirmais ir rūpnīcas defekts. Otrais ir cinka pārklājuma vecums. Ar pirmo iemeslu visam jābūt vairāk vai mazāk skaidram. Otrā iemesla būtība sakrīt ar faktu, ka laika gaitā plānākais cinka slānis sāk atslāņoties no metāla, kā rezultātā vispirms veidojas tukšumi, un pēc tam mikroshēmas atrodas tieši zem krāsas pārklāts. Turklāt cinku var triviāli novilkt no automašīnas virsbūves, ja krāsas virsma ir sabojāta agrāk.
LASI ARĪ: 60 tūkstoši gadu atsevišķi vai kāpēc Indijas okeāna mazās salas iedzīvotāji nevienu nelaiž uz savas zemes
Krāsu pietūkums ir tikai raksturīgs tiem gadījumiem, kad laika gaitā no metāla ir nolobījies cinks. Sākumā problēma būs gandrīz neredzama, bet pēc gada katastrofa var aptvert gandrīz visu automašīnas virsbūvi. Šādā situācijā autobraucējam ir dabiska izvēle: saglabāt automašīnu vai pārdot to. Turpmākais aizsargpārklājuma process (visticamāk) prasīs gadus, bet lēmums jāpieņem, kad tiek atklātas pirmās pazīmes.
>>>>Idejas dzīvei NOVATE.RU<<<<
Vislabākais, ko var darīt, lai šādā situācijā pagarinātu mašīnas darbību, ir regulārs vietējais remonts. Ir nepieciešams notīrīt bojātās vietas, gruntēt un atkal krāsot. Tajā pašā laikā stingri nav ieteicams noņemt visus rūpnīcas krāsojumus, jo tas tikai paātrinās rūsu uz ķermeņa. Lai veiktu vietas remontu, veco pārklājumu vislabāk pārklāt ar lakas slāni. Pirms krāsošanas būs absolūti noderīgi ķerties pie amatniecības cinkošanas. Vienkāršākais veids ir ieviest galvanisko metodi ar sālsskābi un sālsūdens akumulatora cinka korpusu.
Ja vēlaties uzzināt vēl interesantākas lietas, jums vajadzētu izlasīt kā ātri noņemt vietējās rūsas perēkļus automašīnā, izmantojot sāls akumulatoru.
Avots: https://novate.ru/blogs/300920/56198/