Neviens dzīves kāpums un kritums nevar apturēt tehnoloģisko progresu. Tāpēc ir absolūti sagaidāms, ka pat tik grūtā cilvēces periodā zinātnes un tehnoloģijas jaunumi turpina papildināt tirgu. Tādējādi vasaras pēdējā dienā Sanktpēterburgā tika palaists jaunākais krievu zvejas traleris Kapteinis Sokolovs. Jaunā augsto tehnoloģiju sērijas 170701 vadošais kuģis, kas ārēji atgādina vaļu vai delfīnu, ir arī zivju pārstrādes rūpnīca, daudzfunkcionāla un tajā pašā laikā videi draudzīgs.
Murmanskas NOREBO uzņēmumu grupas dalībnieka Rybprominvest pasūtītā projekta 170701 galvenā saldētājtralera konstrukcija tika nolikta 2018. gada 23. novembrī. Projekta kopējās izmaksas ir aptuveni 21 miljards rubļu, par kuru sākotnēji bija plānots uzbūvēt sešus "saldētājtraleru-pārstrādātāju" tipa kuģus, un vēlāk, pēc Novate.ru ziņām, sēriju skaits tika palielināts līdz desmit vienībām, un investīciju apjoms projektā attiecīgi palielinājās līdz 38,4 miljardiem rubļu.
Projekta īstenošana tika uzticēta Severnaja Verfa kuģu būvētavai. Un uzņēmums veiksmīgi tiek galā ar uzdevumu, uzrādot pirmos reālos rezultātus. Tādējādi 170701 sērijas svina trauks tika palaists 2020. gada 31. augustā. Un savu vārdu tā ieguva par godu bijušajam Murmanskas jūras zvejas ostas vadītājam un Federālās zivsaimniecības aģentūras vadītāja vietniekam Vladimiram Vitaļjevičam Sokolovam.
Kapitānu Sokolovu, kā arī pārējos projekta 170701 plānotos tralerus starp vietējiem zvejas kuģiem raksturo kā „vismodernākos” un „inovatīvākos”. Pirmkārt, tas izpaužas svina kuģa tehniskajās īpašībās: garums - 81,6 metri, platums - 16 metri, pārvietojums - 5500 tonnas. Galvenā dzinēja jauda ir 6200 kW, un kuģa maksimālais ātrums ir 15 mezgli. Turklāt projekta 170701 traleru-pārstrādātāja ledus klase ir Ice2 un tas spēj darboties ledū līdz pusmetram biezam.
LASI ARĪ: Kāpēc PSRS tika izgatavotas stikla bumbiņas, kuras pagalma bērni gribēja iegūt
Tomēr galvenā Kapitan Sokolov saldēšanas procesora-tralera novatoriskā iezīme tiek uzskatīta par progresīvām tehnoloģijām zivju noķeršanai un bezatkritumu apstrādei. Attiecīgā ražošana, kas uzstādīta uz kuģa, ne tikai ļaus uzglabāt dažāda veida filejas saldētā veidā stāvoklī, bet tieši uz kuģa, lai no tā pagatavotu konservus un pat zivju miltus, un ir plānots noķert mencas un pikša.
>>>>Idejas dzīvei NOVATE.RU<<<<
Turklāt zivju pārstrādes rūpnīcas, kas aprīkota ar "Kapitan Sokolov", funkcionalitāte tiek apvienota ar tās videi draudzīgumu: ražošanas atkritumu izmetšana zem klajas debess jūra, lai gan tā nav oficiāli aizliegta, tomēr tā nav klusējot pieņemta, tāpēc zivju bezatkritumu apstrādes tehnoloģija ir ne tikai novatoriska, bet arī ļauj sekot līdzi laiks.
Sākotnēji pirmo pabeigto kuģi klientam, kas kļuva par kapteini Sokolovu, bija plānots nodot 2020. gada septembrī, tomēr epidemioloģiskā situācija liedza šos plānus, un, saskaņā ar pēdējiem ziņojumiem, traleris tiks nodots ekspluatācijā pēc gada, rudenī 2021. gads. Kuģis tiks izmantots zvejai Atlantijas okeāna ziemeļu daļā.
Padomju tehnoloģija, kas darbojas uz ūdens, ir tikpat svarīga kā mūsdienu attīstība: Padomju visurgājēji amfībijas transportlīdzekļi, kas interesē mūsdienu tūristus, medniekus un zvejniekus
Avots: https://novate.ru/blogs/260920/56154/