Kā amerikāņu traktori izskatās iekšā, kas būs labāk nekā daudzos dzīvokļos

  • Apr 11, 2021
click fraud protection
Kā amerikāņu traktori izskatās iekšā, kas būs labāk nekā daudzos dzīvokļos
Kā amerikāņu traktori izskatās iekšā, kas būs labāk nekā daudzos dzīvokļos

Kravas automašīnas vadītāja profesija jebkurā pasaules kartes kartē ir nesaraujami saistīta ar daudzām grūtībām un grūtībām, kuras vadītājam jāpārvar. Šādu darbu nosaukt par vienkāršu noteikti nepagriež mēli. Tajā pašā laikā daudzas grūtības rodas tieši no ikdienas neērtībām, ar kurām spiesti saskarties kravas automašīnu vadītājs. Tomēr dažiem riteņtraktoru modeļiem ir šāds dzīves modulis, kura izmēru un komfortu daži dzīvokļi var apskaust.

1. Volvo VNL

Lieliska kabīne gariem braucieniem. | Foto: drive2.ru.
Lieliska kabīne gariem braucieniem. | Foto: drive2.ru.

Šo 2017. gada kravas automašīnu kabīnes Amerikā ražo četri varianti. Pirmā lieta, kas iepriecinās jebkuru kravas automašīnu vadītāju, ir 180 centimetru piestātne. 3 no 4 variantiem ir iespējams padarīt gultu lielāku, samazinot brīvo vietu kabīnē. Īpaši ievērības cienīgi ir iebūvētie skapji, kuros var salocīt visādas lietas. Salonā ir ledusskapis ar saldētavu. Ir pieejamas vairākas apdares.

2. Scania S500

Tas izskatās ērti. | Foto: truckinteriors.nl.
instagram viewer

Jaunie Scania modeļi paaugstina kravas automašīnu komfortu jaunā līmenī. Līdz šim šīs markas traktoru dzīvojamajiem moduļiem ir visaugstākie griesti, ļaujot tiem bez problēmām nostāties pilnā augstumā. Vēl viena interesanta kabīnes priekšrocība ir līdzenas grīdas klātbūtne, kas ir tālsatiksmes traktoru retums. Pārējais ērtību komplekts ir "standarta", kas atbilst visām mūsdienu tendencēm un prasībām.

3. Kenworth T680

Atpūtai ir pietiekami daudz vietas. | Foto: 40ton.net.

T680 nav lielākās kabīnes vai visplašākās dzīvojamās telpas. Bet šim amerikāņu inženierijas brīnumam ir viens no labākajiem aprīkojumiem krājumu konfigurācijā. Pēc noklusējuma ir pieejams gaisa kondicionieris, plakans saliekams televizors, ietilpīgs ledusskapis un gulēšanas plaukts, kas patiesībā savā platumā nav daudz zemāks par mājas gultu. Turklāt vadītāja sēdekli var pagriezt par 180 grādiem, ļaujot to izmantot kā sēdekli priekšā izvelkama pusdienu galda tieši aiz vadītāja.

4. DAF XF

ir pietiekami daudz vietas visiem apkalpes locekļiem. | Foto: favcars.com.

Pēdējās pārstrādes laikā inženieri mēģināja padarīt DAF traktora kabīni pēc komforta līmeņa salīdzināmu ar pasažieru ģimenes automašīnu. Starp citiem ieguvumiem "džentlmeņu komplektam" ir savs iztvaicētājs, kas ļauj salonā uzturēt vēlamo gaisa mitrumu! Turklāt mašīnā ir uzlabota 24 stundu kabīnes apkures sistēma, kas saviem mērķiem izmanto motora atlikušo siltumu. Atsevišķi jāizceļ ādas salona apdare.

5. Freightliner Cascadia

Daudz vietas. | Foto: 40ton.net.

Lai atjauninātu slaveno "Cascadia", bija nepieciešami gandrīz 5 gadi rūpīga darba un 300 miljoni dolāru. Ievērojama daļa spēku un resursu tika novirzīta traktora kabīnes apstrādei. Rezultātā mums ir kabīne, kas burtiski tika pildīta no galvas līdz kājām ar dažādu elektroniku. Pielāgojama kruīza kontrole, uzlabota drošības sistēma, dubultā izmēra saliekamā piestātne, televizors, gaisa kondicionētājs, mikroviļņu krāsns un daudz kas cits.

LASI ARĪ: Kāpēc Japāna publiskās tualetes pilsētas ielās padarīja caurspīdīgas?

6. Starptautiskais LONESTAR

Liela guļamvieta. | Foto: YouTube.

Jaunākie starptautiskie traktori galvenokārt pārsteidz ar apdares kvalitāti, kas pārsvarā tiek izmantota ādā. Arī iztēle pārsteidz, cik labi šeit tiek izgatavotas mēbeles: saliekamie un grozāmie galdi un krēsli, ietilpīgs gulēšanas plaukts, daudzi plaukti un integrēti skapji. LONESTAR kabīnē ir milzīgs skaits ligzdu un USB pieslēgvietu, kas ļauj savienot neticami daudz dažādu ierīču. Pamata konfigurācijā ietilpst mini ledusskapis, mikroviļņu krāsns un pat dators.

>>>>Idejas dzīvei NOVATE.RU<<<<

7. MAN TGX

Ir viss nepieciešamais. HotoFoto: 5koleso.ru.

Tradicionāli MAN kravas automašīnas priecē arī ar plašu salonu. Tomēr pēdējos gados TGX ir iezīmējis vēl vienu lepnuma iemeslu - kabīne vēl nekad nav bijusi tik klusa. Interesanti, ka vadītājam ir iespēja pielāgot trokšņa izolācijas līmeni atbilstoši viņu vēlmēm. Pārējais interjers daudz neatšķiras no priekšgājēju modeļiem, joprojām turot "utilitārā minimālisma" latiņu.

Ja vēlaties uzzināt vēl interesantākas lietas, tad noteikti vajadzētu izlasīt
kāpēc uz daudziem vagoniem viņi ceļ aizmugurējie riteņi.
Avots:
https://novate.ru/blogs/160920/56044/