Kopš aviācijas parādīšanās lidmašīnas pilots ir bijis un paliek viena no romantiskākajām profesijām. 20. gadsimta rītausmā lidotāji sabiedrībā parasti tika uztverti kā reāli varoņi. Turklāt viņi bija vieni no vispiemērotākajiem pircējiem! Tajā laikā balta zīda šalle kļuva par vienu no svarīgākajiem pilota romantiskā tēla elementiem. Ir pienācis laiks saprast, no kurienes tas radies un kāpēc tas ir vajadzīgs.
Pirmais pasaules karš bija pirmais nopietnais militārais konflikts, kurā iesaistījās militārās lidmašīnas. Tajā laikā visu valstu gaisa spēki atradās embriju stāvoklī, un daudzas lietas lidojuma laikā joprojām netika nogādātas līdz pilnībai, bet vismaz prātā. Spilgts piemērs tam bija lidojuma aprīkojums, kas bija jāpilnveido vairākas reizes. Interesanti, ka iniciatīva tajā laikā bieži nāca no apakšas.
Pirmās lidmašīnas pilotu kabīnēm nebija pilnu stiklojumu. Nebija lidojuma tērpu, kas uzņemtos pilota dzīvības atbalsta sistēmas lomu. Neskatoties uz to, pat ne pārāk lielā augstumā tas kļuva ļoti auksts. Jautājums tika atrisināts, izmantojot metodes, kas pieejamas 20. gadsimta sākumā. Piloti valkāja siltu apģērbu, izolētas ķiveres, aizsargbrilles acu pasargāšanai no vēja, kā arī ādas jakas vai lietusmēteļus ar apkakli, kuriem vajadzēja pasargāt ķermeni un rokas no aukstā vēja brāzmām.
Vienīgā problēma bija tā, ka augstas apkakles apģērbs bija ārkārtīgi nepraktisks cīņai no gaisa. Tā kā tajā laikā nebija augsto tehnoloģiju noteikšanas rīku, piloti varēja paļauties tikai uz vizuālu zemes un ienaidnieka novērošanu debesīs. Man nācās daudz pagriezt galvu. Tik daudz, ka neglāba pat uzšūtā apkakle. Burtiski vienā lidojumā pilots varēja noslaucīt kaklu asinīs.
Tieši tad franču piloti pirmie domāja par zīda lakatiem. Piloti vienkārši sāka griezt šalles no izpletņa auduma piederumiem. Un izpletņi tajā laikā tika izgatavoti tikai no zīda. Rezultāts ir ne tikai utilitārs kakla aizsargs, bet arī moderns aksesuārs. Komanda ātri apstiprināja virsnieku iniciatīvu, un drīz vien zīda šalle kļuva par obligātu ekipējumu daudzās vienībās. Un pēc Pirmā pasaules kara baltā šalle kļuva arī par vienu no pilotu simboliem.
Līdz Otrajam pasaules karam, attīstoties profesionālam aprīkojumam, lidojuma lakati pamazām tika aizmirsti. Lai gan tos joprojām izmantoja vairākās vienībās un divīzijās, tostarp Padomju Savienībā. Mūsdienās, no ūdensizturīgiem uzvalkiem, kas izgatavoti no moderniem materiāliem, šalles nav vajadzīgas. Neskatoties uz to, vairākās valstīs viņi ir daļa no Gaisa spēku pilotu tradicionālā un svinīgā skapja. Piemēram, Zviedrijā dažādu krāsu zīda šalles norāda lidotājus, kas pieder dažādiem eskadriem.
LASI ARĪ: Kāpēc militārās zemūdenes slēpj propellerus?
Noslēgumā jāatzīmē, ka internetā ir arī mīts, ka it kā ir zīda lakati tika izmantoti, lai noteiktu lidmašīnas ātrumu sakarā ar to, ka mašīnas no Pirmā pasaules kara pilota kabīnes nebija. Šādi apgalvojumi nav pamatoti. Aprīkojums bija daudz pieticīgāks par pat Otrā pasaules kara mašīnām, taču ātruma un spiediena sensori jau pastāvēja. Paskatieties uz 20. gadsimta sākuma lidmašīnas kabīnes fotoattēlu.
>>>>Idejas dzīvei NOVATE.RU<<<<
Ja vēlaties uzzināt vēl interesantākas lietas, jums vajadzētu izlasīt 6 noteikumi lidmašīnas apkalpeiko viņi dod priekšroku klusēt.
Avots: https://novate.ru/blogs/150820/55687/