Visi, kas dzīvoja Padomju Savienībā, atceras vilcienu vagonu izskatu vai drīzāk to, ka tie vienmēr bija krāsoti zaļā krāsā. Kāpēc izvēle tika izdarīta par labu šai krāsai un vai šim faktam ir kāda īpaša nozīme? Šis brīdis, visticamāk, lielākajai daļai cilvēku nav zināms, lai gan tas ir diezgan interesants.
Tā tas nav bijis vienmēr. Cariskās Krievijas dienās vilciena vagoni tika nokrāsoti atbilstoši savai klasei. Visi vagoni, kas piederēja pirmajai klasei, tika nokrāsoti zilā krāsā. Tajos pārvietojās augstas amatpersonas un bagāti, cēli cilvēki. Otrā klase bija nedaudz vienkāršāka, un tā parasti bija paredzēta pilsoņiem ar vidējiem ienākumiem. Šādas automašīnas bija nokrāsotas dzeltenā krāsā. Parastajiem, nabadzīgajiem cilvēkiem bija domāti zaļi dzelzceļa vagoni.
1. Krāsu izvēles versija vieglajām automašīnām
Jau padomju varas laikā koncepcija mainījās un visas automašīnas kļuva zaļas, bet to augšējā daļa, jumts, atšķīrās pēc krāsas. Šeit krāsošanai tika izmantota pelēka krāsa. Saskaņā ar vienu versiju, izmaiņas notika kara laikā (Otrais pasaules karš). Mērķis ir nodrošināt kompozīciju ar uzticamu maskēšanos.
Zaļā krāsa, it īpaši ārpus pilsētas robežas starp zaļajiem kokiem, patiešām varētu padarīt braucošo vilcienu mazāk pamanāmu. Bet kāpēc tad arī pelēks uz jumta? Kad automašīnas atrodas stacijā, tās ir matēti pelēkas, gandrīz identiskas pelēkajam betonam vai asfaltam uz dzelzceļa stacijas un peroniem. Attiecīgi izlūklidmašīnu un bumbvedēju orientieri pazūd un kļūst neprecīzi.
Nu, kad ārā iziet vilciens ar vieglajām automašīnām no desmit līdz piecpadsmit vienībām stacijas, tad no noteikta augstuma tas vizuāli kļūst līdzīgs ceļa posmam, kas pārklāts ar asfaltu vai betons.
Šīs krāsas saglabājās dominējošas pēckara periodā. Lai saglabātu parku lieliskā stāvoklī, bija nepieciešams milzīgs krāsu daudzums. Un šeit savu lomu spēlēja ekonomiskais faktors. Minerālie zaļie pigmenti bija ļoti izturīgi pret saules gaismu, tāpēc tie neizbalēja, turklāt tiem bija zema cena.
LASI ARĪ: "Virs jūras līmeņa": no kuras jūras šis parametrs tiek ņemts vērā
2. Kas šodien notiek
Pašlaik situācija ir nedaudz mainījusies, kaut arī ekonomika nav atcelta, kaut arī uz brūni sarkaniem kravas vagoniem. Sarkanā dzelzs krāsa, ar kuru tiek krāsota lielākā daļa, no šīs krāsu paletes ir vislētākā un vienlaikus izturīga. To neizmanto vieglo automašīnu segšanai, jo krāsu diez vai var saukt par pievilcīgu.
>>>>Idejas dzīvei NOVATE.RU<<<
Viss mainījās, kad tika nodoti ekspluatācijā patentētie preparāti. Vilcienos parādījās zīmējumi un uzraksti, un pašas automašīnas sāka krāsot dažādos zilā un gaiši zilā toņos. Mūsdienās dzelzceļa transportlīdzekļu krāsu gamma ir kļuvusi vēl plašāka.
Turpinot lasīto tēmu, kāpēc viņi uz sliedēm liek petardes un kā sprādzieni "apdraud" vilcienu.
Avots: https://novate.ru/blogs/300720/55492/