Neitrālā pārnesums ir viena no tām lietām automašīnā, kurai apkārt ir izveidojies neticami daudz mītu, baumu un nepareizu priekšstatu. Daži no mītiem ir nekaitīgi. Citi rada draudus un pat traucē pareizi rīkoties ar transportlīdzekli. Vēl citi vienkārši maldina pilsoņus. Tāpēc ir pienācis laiks runāt par visbiežāk pieļautajām kļūdām braukšanas vidē attiecībā uz neitrālu pārnesumu.
1. Neitrāls ir vienīgais veids, kā atdalīt riteņus un motoru
Vairumā gadījumu apgalvojums, ka "neitrāls" ir vienīgais veids, kā atdalīt riteņus un motoru, nemaz nav mīts. Izņēmums no šī noteikuma ir transportlīdzekļi ar pilnpiedziņu. Tas ir tāpēc, ka to dizains nodrošina minēto strukturālo elementu atdalīšanu arī nodošanas gadījuma līmenī. Tas ir ļoti ērti, it īpaši, ja runa ir par transportlīdzekļa vilkšanu. Īpaši lielos attālumos.
2. Visām automašīnām ir neitrāls
Vēl nesen šāds paziņojums nemaz nebūtu bijis malds, taču šodien tā vairs nav. Progress nestāv uz vietas. Tātad daudziem transportlīdzekļiem ar elektronisko motoru no tiem, kas nonāca masu apritē, funkcionalitātē nav neitrāla pārnesuma. Šādās elektriskajās automašīnās riteņu un motora atdalīšanai tiek izmantots centrbēdzes sajūgs.
3. Apstājoties, vienmēr ieslēdziet "neitrālu"
Jā un nē. Ja mēs runājam par automašīnām ar manuālo pārnesumkārbu, tad tas jādara, lai sajūga sistēmas atbrīvošanas gultnis būtu labā darba kārtībā. Ja mēs runājam par automātisko pārnesumkārbu vai jebkuru citu pārnesumkārbu, tad nekas tāds nav jādara. Tādējādi apgalvojuma par nepieciešamību katru reizi izmantot "neitrālu" patiesums un taisnīgums ir tieši atkarīgs no izmantotās pārraides veida.
LASI ARĪ: Gadījumi, kad nav nepieciešams izmantot ārkārtas bandu, lai nenopelnītu naudas sodu
4. "Neitrāla" iekļaušana izraisa naftas badu
Mīts, ar kuru visbiežāk sastopas laimīgie automātisko pārnesumkārbu īpašnieki. Patiesībā šādiem paziņojumiem nav nekāda sakara ar lietu patieso stāvokli. No kurienes tieši šī leģenda radās, šodien nav skaidrs. Jāsaka, ka nav jāuztraucas par neitrālā pārnesuma un eļļas līmeņa attiecībām, kaut vai tikai tāpēc, ka šādās automašīnās no kloķvārpstas darbojas sūkņa piedziņa.
>>>>Idejas dzīvei NOVATE.RU<<<<
5. Neitrāla transmisija ļauj ietaupīt degvielu un ietaupīt dzinēju
Ļoti bieži var dzirdēt fragmentus, ka neitrāls pārnesums palīdz aizsargāt motoru no priekšlaicīgas nodiluma un samazina degvielas patēriņu. Šie mīti izaug tieši no braukšanas stila "paātrinājums-spole", kas ir novecojis jau 60 gadus. Tas ir tāpēc, ka mūsdienīgi ceļi un uz tiem esošo automašīnu skaits provocē galvenokārt "noplukušo" braukšanas stilu un neļauj pārvietoties pēc inerces iegūtā ātruma dēļ.
Turpinot tēmu, lasiet par 5 iemesli, kāpēc automašīna var raustīties paātrinājuma laikā.
Avots: https://novate.ru/blogs/290720/55473/