Ja paātrinājuma laikā automašīna sāk raustīties, tad ir pilnīgi acīmredzams, ka automašīnai kaut kas nav kārtībā. Problēma galvenokārt slēpjas faktā, ka paātrinājuma laikā "raustīšanās" ir ļoti daudz iemeslu. Šodien mēs pievērsīsimies pieciem visizplatītākajiem un atbilstošākajiem no tiem.
1. Zemas kvalitātes degviela
Nekvalitatīvs benzīns ir daudz nepatikšanas un problēmu avots automašīnā, ieskaitot sitienus paātrinājuma laikā. Tas viss ir vēl viens pārliecinošs iemesls, lai atrastu degvielas uzpildes staciju, kurā darbinieki ir atbildīgi ir piemēroti filtru pārbaudei un uzturēšanai, caur kuriem degviela no tvertnēm nonāk dozatoros un pistoles.
2. Elektrostacijas balsti
Spēcīgākie triecieni var izraisīt arī gadu gaitā atslābinātos balstus, uz kuriem ir piestiprināts barošanas bloks. Biežāk motors vienkārši vibrē spēcīgāk. Tomēr patiešām progresīvos gadījumos vienība var arī sākt "braukt" uz priekšu un atpakaļ, paātrinot un palēninot.
3. Motora sensori
Automašīnas spērienu paātrinājuma laikā var izraisīt pat atsevišķu automašīnas sensoru sadalījums. Visizplatītākais vaininieks ir droseļvārsta stāvokļa sensors, kā arī MAF sensors. Šajā gadījumā var pat iedegties indikators "Pārbaudīt dzinēju".
LASI ARĪ: Kravas automašīnu uzraksts "TIR": ko tas nozīmē un kam tas paredzēts
4. Eļļas trūkums
Šī problēma attiecas tikai uz transportlīdzekļiem ar automātisko pārnesumkārbu. Mūsdienu transmisijas modeļi ir ārkārtīgi jutīgi pret smērvielu līmeņa samazināšanos. Ja tas nokrīt vismaz 0,5 litrus no pieļaujamā minimuma, paātrinājuma laikā var sākties tie paši rāvieni. Šādā situācijā vissvarīgākais ir savlaicīgi noteikt noplūdes avotu.
>>>>Idejas dzīvei NOVATE.RU<<<<
5. Transmisijas pārkaršana
Visbeidzot, grūdienus paātrinājuma laikā var izraisīt transmisijas pārkaršana. Tas notiek, kad autobraucējs aizmirst periodiski mainīt tajā esošo darba šķidrumu, kā arī notīrīt transmisijas radiatoru.
Turpinot tēmu, lasiet par kāpēc tālākpārdevēji pērk silikona smērvielu lielos daudzumos.
Avots: https://novate.ru/blogs/260720/55444/