Šī ierīce ir paredzēta, lai uzraudzītu automašīnas akumulatora strāvu. Tas ļauj vizuāli kontrolēt uzlādes un izlādes strāvas daudzumu un pat strāvu, ko starteris patērē, iedarbinot motoru. Principā šī shēma ļaus uzraudzīt visu automašīnas "elektrisko iekārtu" stāvokli - akumulatoru, starteri, ģeneratoru un visu elektroinstalāciju pēc patērētās strāvas daudzuma.
Darbības princips ir izmērīt sprieguma krituma daudzumu uz stieples, kas savieno automašīnas virsbūvi ar akumulatora negatīvo spaili.
Rezistori R1-R5 veido tā saukto "pretestības mērīšanas tiltu", no kura izejas tiek ņemts dažādas polaritātes signāls, kuru pēc tam pastiprina ar K153UD2 tipa operatīvo pastiprinātāju (OA). Shēmā varat izmantot citus plaši izmantojamus pastiprinātājus (importētie K140UD6, K140UD7, K140UD8 vai tamlīdzīgi). Jums vajadzētu ņemt vērā tikai to atšķirīgo iespēju. Kondensators C1 šajā gadījumā ir nepieciešams, lai izslēgtu sevis ierosināšanas iespēju, cita veida op-amp tas var nebūt vajadzīgs (skat. tipisko pieslēguma shēmu lietojamajai mikroshēmai uzziņu grāmatas).
Diodes VD1-VD4 veido "logaritmisko mezglu", kas nepieciešams, lai paplašinātu izmērītās strāvas diapazonu. Tas ļauj izmērīt lielas strāvas, līdz 100 ampēriem, kas ļauj uzraudzīt pat startera patērēto starta strāvu.
Kā skalas mērītāju jūs varat izmantot jebkuru ierīci, kuras skalas vidū ir nulles atzīme (piemēram, M733 vai tā mūsdienu analogs, skalas mērinstrumenta mikroammetrs). Bultiņas kopējai novirzes strāvai mērījuma mīnus un plus apgabalos jābūt 50 μA. Šī rādītāja mērogam jābūt pakāpeniskam. Lai to izdarītu, pa labi un pa kreisi no "nulles" vienmērīgi tiek izdarītas trīs atzīmes (vienādā attālumā no "nulles" un viena no otras), kas atbildīs pašreizējām vērtībām "5", " 50 "un" 100 "ampēri. Visi ķēdē esošie rezistori ar jaudu 0,125 vati, izņemot rezistoru R8 (tas ir no 0,5 vatiem). Jebkura veida trimmeru rezistori.
Šai shēmai nav nepieciešams atsevišķs barošanas avots. Jauda tiek ņemta no transportlīdzekļa elektriskās sistēmas un stabilizēta ar 6,6 voltiem ar visvienkāršāko parametrisko stabilizatoru divām KS133A tipa zenera diodēm VD5 un VD6.
Ierīce ir konfigurēta šādi.
Kontūru darbina tieši no akumulatora (tieši no tā "+" spailes), un indikatora bultiņa tiek iestatīta uz "nulle", izmantojot trimmeri R4.
Tad automašīna tiek pilnībā atvienota (aizdedzes atslēga tiek “izslēgta”) un akumulatora “plus” ir savienots ar automašīnas virsbūvi caur 2,4 Ohm rezistoru. Šajā gadījumā jums vajadzētu izmantot rezistoru, kura jauda ir vismaz 60 vati (varat izmantot, piemēram, nihroma stieples gabalu ar atbilstošu pretestību).
Pašreizējais patēriņš šajā gadījumā būs 5 ampēri, un ar trimmera rezistora R7 palīdzību ierīces bultiņa tiek iestatīta uz atbilstošo atzīmi tās skalā ("5A"). Tas pabeidz ierīces iestatīšanu un kalibrēšanu. Kontūras pozitīvais spailes (rezistora R8 labais spailes) tiek atvienots no akumulatora pozitīvā spailes un pievienots transportlīdzekļa borta tīkla pozitīvajam vadam.
Paldies, ka lasījāt līdz galam! Un es būtu pateicīgs, ja jūs dalījās ar rakstu ar draugiem sociālajos tīklos. Īpašs paldies par patīk un abonēšana - paliec kanālā "ASUTPP" tālāk!
Rakstot rakstu, informācija tika izmantota no avota: žurnāls "Radio", 1989. gada 4. nr., "Akumulatora strāvas indikators".