Padomju Savienībā tika izveidots milzīgs skaits interesantu automašīnu. Daži no tiem pat izrādījās "pārāk interesanti", un tāpēc nekad netika ražoti masveidā vai tika izmantoti ierobežotā tirāžā atsevišķās nozarēs vai ļoti specifiskos teritorijas. Laba tradīcija apvienot šķietami nesaderīgu no padomju pagātnes tika nodota krievu inženieriem. Piemēram, 2000. gadu sākumā piedzima vilciens uz automašīnu riteņiem.
Dzelzceļa lokomotīves uz dzelzceļa tiks izmantotas ilgu laiku. Šīs mašīnas spēj vilkt līdzi smagas kravas, veicot milzīgus attālumus un, kā izrādījās, pat pārvarēt sarežģītu reljefu. Īpaši pēdējais ir iespējams, ja lokomotīve tiek uzlikta uz automašīnu riteņiem. Astoņdesmitajos gados Padomju Savienībā MSTU im. Baumans uzsāka interesantu eksperimentālu projektu.
Inženieri mēģināja izveidot dīzeļlokomotīvi uz automašīnu riteņiem. Par projekta pamatu tika ņemts dzelzceļa traktors DM62-1727 ar termopiedziņu. Riteņu bāze topošajam briesmonim tika aizņemta no viesuļvētras artilērijas kalna. Rezultātā piedzima dīzeļlokomotīve, kurai sliedes nebija vajadzīgas. Dizaineri savu radīšanu nosauca ar sirsnīgu nosaukumu "Mashka".
LASI ARĪ: Kāpēc vīrieši un sievietes Norvēģijas armijā nevilcinās dzīvot un gulēt kopīgās kazarmās
Pirmais darba paraugs tika savākts pēc Padomju Savienības sabrukuma 1990. gados pēc Krievijas Aizsardzības ministrijas pasūtījuma. Kāpēc militāristiem šāda mašīna vispār varētu būt nepieciešama, joprojām nav skaidrs. Tagad "sauszemes" vilciens atrodas Bronnitsy. Kopš 2003. gada automašīna ir pārtraukta un vairs netiek izmantota kā traktors. Liela daļa detaļu par "Mashka" nav zināmas, tomēr, ņemot vērā spēkstaciju, var droši teikt ka savulaik šis traktors bija spēcīgāks par pārliecinošo vairākumu no tiem, kurus izmantoja Krievijā un Padomju Savienībā armija.
>>>>Idejas dzīvei NOVATE.RU<<<<
Ja vēlaties uzzināt vēl interesantākas lietas, jums vajadzētu izlasīt kāpēc viņi klauvē uz vilcienu riteņiem pēc apstāšanās.
Avots: https://novate.ru/blogs/250620/55055/