Kāpēc PSRS automašīnu dīzeļmotoriem

  • Dec 24, 2019
click fraud protection

(!)Abonēt mūsu kanālā Zen >>Idejas LIFE| NOVATE.RU<

Pirmais un vienīgais padomju pasažieru dīzeļdegviela automobilis.
Pirmais un vienīgais padomju pasažieru dīzeļdegviela automobilis.

Šodien pārsteigums autovadītājiem ar dīzeļdzinējiem nav iespējams, tāpēc, ka tie ir diezgan izplatīta. Tas ir tikai padomju laikos situācija ar dīzeļdzinējiem bija atšķirīgs. Es redzu to par normālu auto tas bija ļoti problemātiski, lai gan valsts rūpnīcās, piemēram ražoti lielā mērogā vienībām. Kāds bija iemesls.

Dīzeļdzinēji saņēma neko citu kā privātajām automašīnām.
Dīzeļdzinēji saņēma neko citu kā privātajām automašīnām.

Interesanti, dīzeļdzinēji uz privātajām automašīnām motors uzņēmumi sāka likt pietiekami agri. Pirmais civilo kravas automašīna dīzeļdegviela parādījās Vācijā 20. gados, un pirmais vieglo automašīnu dīzeļdegviela ceļoja pa Eiropas ceļiem 1936. gadā. Modes dīzeļdegvielai diezgan ātri notverti sirdis un prātus dizaineri autobūves uzņēmumiem visā pasaulē. Bet ne Padomju Savienībā. Šeit dīzeļdzinēji iestatīta neko citu kā civilajiem automašīnām. Galvenokārt diesel "sirds" saņēma militāros transportlīdzekļus un aprīkojumu.

instagram viewer
Automašīna bija luksusa pirms kara.
Automašīna bija luksusa pirms kara.

Faktiski, uz ilgu laiku Padomju Savienībā par lietošanu dīzeļdegvielas civilajā tautsaimniecības vienkārši nedomāja. Tur bija vairāki iemesli. Pirmkārt, nav konkurences tīra starp mašīnu ražotājiem un degvielu. Otrkārt, lielākā daļa degvielas - benzīna, pēc pasaules standartiem, bija ļoti lēts. Pirmais dīzeļdzinējs PSRS bija atpakaļ 1940th gadā, izmantojot vācu inženieri. Tomēr izmaksas benzīna šie dzinēji ir dārgāki. Tā kā auto bija vairumam cilvēku bezprecedenta luksusa uzstādot vairāk dārgi ražot dīzeļdzinēji un izvešanu no jautājuma, neskatoties uz to, ka tie darbojas kopumā lētāk. Un tas bija trešais iemesls.

Benzīns ir lēti.
Benzīns ir lēti.

Pēc tam, dīzeļdzinēji būs aprīkots galvenokārt eksporta modeli padomju tehnikas. Tomēr, lai dzinējus par tiem būs tirgotāji vietā. Pirmais pasažieru automobiļu iekšējai lietošanai ar dīzeļdegvielas vienību tiks attīstīties WHA tikai jau 80-tajos gados. Tomēr projekts apstāsies, jo dizaineri zazhmut ļoti ļoti īsos termiņos. Finish viss par prototipu. Plaši mašīna "smagās" kodoldegvielas iekļūt Eiropas Savienībā tikai pēdējos pastāvēšanas gados.

Bet dzinēji ir dārgi.
Bet dzinēji ir dārgi.

Turpinot tēmu 6 spilgti novitātes, kas tiek sniegti pašreizējā Maskavas autoizstādē un ne tikai.

(!)Abonēt mūsu kanālā Zen >>Idejas LIFE| NOVATE.RU<
Avots:
https://novate.ru/blogs/130918/47765/